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  Aircraft  
Spain - Air Force
Hispano Suiza Nieuport 52 C-1 (N/A)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
En esta foto podemos ver a este Hispano-Nieuport, construido por La Hispano en sus talleres de Guadalajara.
Comenzaron a entrar en servicio en 1930. Aquí podemos observar que aún no luce numerales de Unidad. En el timón podemos ver el logo y el nombre del fabricante La Hispano. Foto recibida de mi primo el Coronel de Estado Mayor Ángel Martínez Plaza.
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  Aircraft  
Concesionaria de Líneas Aéreas Subvencionadas (CLASSA)
Savoia-Marchetti S.62 (EC-CAMM)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
Este hidroavión fue adquirido por CLASSA en 1930 para servir de apoyo o de socorro de los trimotores Ford en la línea de Península-Canarias, para el salto sobre el mar entre Cabo-Juby y Las Palmas. Mas tarde perteneció a L.A.P.E. y con destino en Barcelona hacía la misma función que en Canarias para cubrir cualquier eventualidad de los Dornier Wal en la línea Barcelona-Palma. Este avión al pasar a L.A.P.E. es remetriculado EC-MMA y continuó en servicio hasta el año 1933 en que fue desguazado en Barcelona. Foto recibida de mi primo el Coronel Ángel Martínez Plaza.
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  Aircraft  
Líneas Aéreas Postales Españolas - L.A.P.E.
Fokker F.VIIa/3m (EC-AAU)   
  Location and date  
Son Bonet (LESB) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1930
  Photographer  
  Remarks  
En esta foto podemos ver el detalle de los motores de este trimotor. Montaba tres motores Hispano Suiza de 10 cilindros en estrella de 300 c.v. unitarios de potencia que accionaban hélices tripalas metálicas. Foto recibida gracias a la amabilidad del Coronel D. Ramón Rullán Frontera.
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  Aircraft  
Líneas Aéreas Postales Españolas - L.A.P.E.
Fokker F.VIIa/3m (EC-AAU)   
  Location and date  
Son Bonet (LESB) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1930
  Photographer  
  Remarks  
La Cía. L.A.P.E. llegó a tener una flota de siete aviones de éste modelo, entraron en servicio en 1929. Aquí lo podemos ver en Son Bonet con motores en marcha efectuando una prueba de motores después de trabajos de mantenimiento. Foto recibida gracias a la amabilidad del Coronel D. Ramón Rullán Frontera.
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  Aircraft  
Líneas Aéreas Postales Españolas - L.A.P.E.
Fokker F.VIIb/3m (EC-AUA)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
En esta foto podemos ver a este Fokker F-VII de L.A.P.E. en un aeródromo desconocido, tal vez por las edificaciones pudiese ser Getafe. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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  Aircraft  
Spain - Navy
Macchi M.18 (M-NMOE)   
  Location and date  
Barcelona - Puerto (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
Este hidro el M-NMOE, fue con el que se realizaron, las pruebas de consumo sobre Barcelona el 18 de Agosto de 1930. En esta foto podemos ver el momento en que este hidro es arriado para realizar las pruebas que antes hemos citado. Foto que recibí de mi compañero el Cte. de Spantax José Peré Campaná.
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  Aircraft  
Spain - Navy
Macchi M.18 (N/A)   
  Location and date  
Barcelona - Talleres Aeronavales del Puerto (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
Línea de producción del hidro Macchi M.18, en fase avanzada de construcción en los Talleres de Casa Antúnez (Barcelona). Esto sucedió en 1930. Observese los medios tan sofisticados y automatizados de la época, pero a pesar de todo los hidros volaban!! Foto recibida de mi compañero de Spantax el Cte. José Peré Campaná.
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  Aircraft  
Spain - Navy
Avro 504K (N/A)   
  Location and date  
Barcelona - Aeródromo de El Prat (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
Este fue el primer avión que marchó destacado a Madrid desde el aeródromo Escuela del Prat, esto fue el 20 de Abril de 1930. Iba al mando del Cap. de Corbeta Taviel de Andrade, llevando como pasajero al Contramaestre mecánico Brufau. Foto recibida de mi compañero de Spantax el Cte. José Peré Campaná.
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 1697 views

  

  Aircraft  
Spain - Navy
Dornier Do-J Wal (M-NDHB)   
  Location and date  
En vuelo (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
Vemos a este Dornier J Wal de la Aviación Naval, volando sobre un mar de nubes. Este hidro fue construido por CASA con licencia de Dornier en sus talleres de Puntales en Cádiz.
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Junkers F-13 (7-5)   
  Location and date  
Madrid - Cuatro Vientos (LECU/LEVS) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1930
  Photographer  
  Remarks  
Dos Junkers F-13 fueron adquiridos por la Cruz Roja Española en 1924, estos fueron hidros, actuando en la guerra de Marruecos como aviones ambulancias. Años mas tarde un tercer avión también procedente de la Cruz Roja vuela con la aviación militar, este era en versión terrestre, éste último voló hasta 1935 como avión laboratorio, que es el que mostramos en ésta foto.
Tipo de avión nuevo en la base de datos de AC. Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
Este aparato acabó sus días con el registro 49-2 en la aviación militar. Se encontraba en Cuatro Vientos hangarado en 1936 con ese registro, pero sin poder volar por falta de repuesto y agotamiento, por lo que no participó en la Guerra Civil.
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  Aircraft  
Private
Avro 594 Avian IV (EC-AAI)   
  Location and date  
Son Bonet (LESB) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1930
  Photographer  
  Remarks  
Podemos ver en esta foto a un Avro 616 Avian en primer plano y detrás un Fokker F.VIIb-3m de LAPE, el EC-AAU.
Foto recibida gracias a la amabilidad del Coronel Ramón Rullán Frontera.
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  Aircraft  
Spain - Navy
CASA III (EA-GCA)   
  Location and date  
Murcia - San Javier (MJV/LELC) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1930
  Photographer  
  Remarks  
Avión de Escuela fabricado por CASA, lo podemos ver durante un invierno riguroso en San Javier. Podemos observar en el timón de dirección luce el emblema de la Aeronáutica Naval, un ancla rematado por una corona real, lo que nos indica que la foto fue tomada antes del advenimiento de la república. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
CASA
CASA III (M-CMAM)   
  Location and date  
Madrid - Getafe (LEGT) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1930
  Photographer  
  Remarks  
Primer y único avión de diseño propio de Construcciones Aeronáuticas S.A. antes de la GC. Voló en 1929 y se fabricaron hasta 9 aviones (este es posiblemente el c/n 3, con motor Gipsy I de 90 CV), con motores a demanda entre 90 y 120 CV. tanto lineales (Gipsy, Cirrus, Isotta Fraschini Asso) como radiales (Walter y Elizalde). Pensado en el mercado de turismo civil, realmente fue el resultado de dos proyectos anteriores (los CASA T-1 y T-2), de los que solo voló un prototipo del T-1 como CASA I. Solo uno de los CASA III fabricados (con motor Gipsy III) se adquirió por la Marina de Guerra. Requisados en la guerra los 6 que estaban en vuelo, ninguno sobrevivió a ella.
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  Aircraft  
Spain - Navy
Martinsyde F.4A (N/A)   
  Location and date  
Barcelona - Aeródromo de El Prat (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
Foto recibida a través del Cte. de Spantax Peré Campaná, fotos que tenía del Cap. de Navío Rafael de la Guardia.
Pilotos Subalternos de la Armada, Piedra y Saura en el aeródromo de El Prat hacia el 1930, ante su avión de caza Martinsyde F-4.
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  Aircraft  
Spain - Navy
Savoia-Marchetti S.62 (EA-BAF)   
  Location and date  
Barcelona - Talleres de la Aeronáutica Naval (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
Talleres de la Aeronáutica Naval en Barcelona. Sección de carpintería y forrado de cascos, durante la fase final de fabricación del hidro Savoia S-62. De el que se encargaron 100 Unidades. Foto recibida del Cte. de Spantax Peré Campaná del que fui muchos años compañero. Él a su vez recibió gran cantidad de documentos gráficos del Capitán de Navio D. Rafael de La Guardia y Pascual de Pobil, piloto Naval en los años 30 y autor de La Historia de la Aernáutca Naval Española.Gracias al Cte. Campaná que me proporcionó mucha documentación podré ir mostrando algo de lo que fueron los principios de la Aviación Naval en España, del que soy un defensor incondicional.
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  Aircraft  
Líneas Aéreas Postales Españolas - L.A.P.E.
Savoia-Marchetti S.62P (M-CAMM)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
El Savoia S-62P no es otro que el S-62 en versión de pasajeros, la "P" la toma de "passaggieri", montaba un motor de 500 c.v. En España volaron con las compañías LAPE y CLASSA. Este hidro el M-CAMM llegó a España en Junio de 1930, adquirido por la Cía. LAPE con el fin de prestar apoyo en la linea Madrid-Tenerife, ya que se hacía con avión terrestre el Ford 4AT, de manera que el salto entre Cabo-Juby, Las Palmas y Tenerife se hiciese con un avión anfibio, por requerimiento de las autoridades aeronáuticas. Al proclamarse la República el S-62P pasó a la nueva LAPE como EC-AMM y con ella continuaba volando en Julio de 1936, desconociendose en la confusión de los meses que siguieron, cual fue su actuación durante la misma y en qué circunstancias le llegó el final. Foto recibida del archivo de mi inolvidable amigo e historiador aeronáutico Miguel Sanchís Rodriguez. Nuevo modelo de avión y registro en la base de datos en AC.
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  Aircraft  
Concesionaria de Líneas Aéreas Subvencionadas (CLASSA)
CASA-Breguet XIX 26T Limousine (M-CHHA)   
  Location and date  
Madrid - Getafe (LEGT) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1930
  Photographer  
  Remarks  
Avión fabricado en la factoría de CASA en Getafe bajo patente de la francesa Breguet. Fue derivado del Breguet 19, del que se diferenciaba por tener una cabina cerrada con acomodación para 6/8 pasajeros con su equipaje. CASA fabricó dos aparatos de este modelo, uno en versión comercial, que es el que vemos en esta foto y otro en versión sanitario. Ambos tenían motor Elizalde A-4 de 450 c.v. que era la versión española del motor francés Lorraine 12 Eb. Voló para la Cía. CLASSA con matrícula M-CHHA. Posteriormente voló tambien para LAPE con nueva matrícula despues del año 1932 EC-HHA, ya en 1936 este avión es requisado por la Aviación de la República y pasó a la Escuela de Polimotores de Totana, donde ya se le pierde la pista.
Foto recibida del archivo de mi inolvidable amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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  Aircraft  
Spain - Navy
Dédalo (104)   
  Location and date  
Barcelona - Puerto (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
Este buque fue el "España Nº6", que transformado en "Estación transportable de Aeronáutica", tomando el nombre de "Dédalo" Fue transferido por el Ministerio de Fomento al de Marina el 1º de Octubre de 1921. Despues de obras de acondicionamiento el 1 de Mayo de 1922 realiza las primeras pruebas de mar y el 20 del mismo mes las definitivas. Se le asigna el numeral 104.
Foto del archivo de mi buen amigo Miguel Sanchís.
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  Aircraft  
Spain - Navy
Savoia-Marchetti S.62 (M-NSHA)   
  Location and date  
En vuelo (Spain) 
1930
  Photographer  
  Remarks  
Savoia S-62 en pleno vuelo, en estos años tanto los aviones civiles como los militares portaban matrícula, de forma que todos llevaban la M, que era el distintivo en esa época de nacionalidad (España), en este hidro vemos despues del guión una N que indicaba que era un avión naval y el resto de tres letras era lo que le distinguía dentro de su unidad. Este tipo de matrícula estuvo en vigor hasta los años 1932-1933.
Foto recibida del archivo de mi inolvidable amigo Miguel Samchís.
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  Aircraft  
Spain - Air Force
AME VI A-2 (N/A)   
  Location and date  
Madrid - Cuatro Vientos (LECU/LEVS) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1930
  Photographer  
  Remarks  
En el año 1924 se comienzan a fabricar dos prototipos el A-1 y el A-2 de una serie que totalizarían 20 aparatos en los Talleres de la Aviación Militar en Cuatro Vientos. Se trataba prácticamente de una copia del Bristol F.2B. En la primavera de 1926 se forman dos Escuadrillas experimentales, que unidas a los Bristol efectúan servicios de guerra en Melilla durante un año aproximadamente, pasando luego a la Escuela de Observadores de Cuatro Vientos, donde causan baja hacia el año 1931. Foto recibida del Archivo de mi buen inolvidable amigo Miguel Sanchís. Nuevo modelo de avión en Aviation Corner.
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