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Fue uno de los numerosos aviones ucranianos puestos a buen recaudo en los días previos a la invasión por parte de Rusia
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Almacenado en FRancazal desde el 22 de abril
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Operado por esta compañía de Gabón desde 2017 hasta su devolución el 31/3/2022. Estacionado desde entonces en Francazal
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Lanzado en 1966, el Canadair CL-215 realizó su primer vuelo el 23 de octubre de 1967. Francia fue el primer país que lo recibió, seguido de otros como la antigua Yugoslavia, España, Grecia o Italia, fabricándose 125 unidades hasta 1989.
Francia tuvo 15 unidades del modelo inicial, sustituidos por 12 CL-415, todos encuadrados en Securité Civile, el equivalente a nuestra Protección Civil.
El modelo de la fotografía se encuentra en el Museo de Le Bourget, un extraordinario museo.
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El Étendard IV era un cazabombardero monoplaza de la Aviación Naval Francesa. Se construyeron seis prototipos y 69 aviones de serie, que se entregaron entre 1961 y 1965, retirándose el último de esta variante en 1991.
El de la imagen es el numerado 56, conservado en el Museo del Aire y del Espacio.
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msn 2353. Data de 2005, pero ya son más valiosas sus piezas que el avión en sí.
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Taxi Check & RTO para el msn 10851, Futuro HZ-NS49
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En sus 14 años de historia sólo ha tenido dos operadores, Air Comet y Vietnam Airlines. Fue preparado posteriormente para ser entregado a Bamboo pero finalmente no aceptado por la compañía vietnamita. Desde el 1/7/2019 está aparcado en LDE
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Coloridas colas de aviones estacionados en Francazal, con tres A320N (dos de China Express y uno de S7) además de un B738 de Sriwijaya Air
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Originalmente ordenado por Garuda, si bien fue anulado el pedido. Tras tiempo almacenado será uno de los nuevos A339 que Condor comenzará a recibir a finales de este año. msn 1988
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Fue entregado a la compañía china el 30 de diciembre de 2019 pero no aceptado. Voló para ser almacenado en LDE el 17 de enero siguiente
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