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| Album Fotos en B/N created by Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat on November 7, 2012 |
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| Recopilación de mis viejas fotos en blanco y negro |
Last updated November 7, 2012 |
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Versión militar, en este caso para la US Navy, de este bimotor usado en misiones de enlace, transporte y entrenamiento. Según lleva pintado debía estar basado en la base de Rota.
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Aquí podemos ver a este cuatrimotor de alas basculantes en vuelo estacionario. Diseñado para operaciones de asalto, las dificultades técnicas ocasionaron que este proyecto fuera abandonado en beneficio de los cada día más versátiles helicópteros.
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Buen despegue del Pilatus al iniciar su demostración en el Salón de París.
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Sin duda el caravelle fue el primer gran éxito de la industria aeronáutica europea, y sin duda uno de los reactores de pasajeros más bonitos.
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En estas fechas aterrizó en Reus una escuadrilla de Neptunes de la USNavy para realizar unas maniobras. Como es natural los soldados españoles fuimos a ver y a fotografiar estos por aquel entonces modernísimos aviones antisubmarinos. Lo chocante del caso es que los tripulantes yanquis hacían cola para ver y fotografiar a nuestro venerable y vetusto Ju-52. Si os fijáis detrás de la parte delantera se divisa otra de nuestras reliquias,que era nuestro avión de enlace, un Messerschmitt Me-108 "Taifun".
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Presentación de los nuevos aviones de transporte rusos en el Salón de París. Aquí vemos al Il-18D dotado de 4 turbohélices.
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El Trader era un derivado del avión embarcado antisubmarino S-2D Tracker. Con un nuevo fuselaje capaz de llevar 9 pasajeros y con una deriva mayor desempeñaba su cometido de enlace y transporte entre los portaviones americanos y las bases. Era un visitante bastante habitual en los años sesenta en el aeropuerto del Prat. Después sería sustituido por el Grumman C-2A, versión de transporte del Grumman E-2A Hawkeye.
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Vencedor de un concurso para dotar a la OTAN de reconocimiento marítimo de largo alcance y con capacidad antisubmarina, el Atlantic fue construido por un consorcio alemán-francés con la colaboración de Bélgica y Holanda. Resultó ser un buen avión que ha estado muchos años en servicio, al que vemos aquí durante su presentación en el Salón de París.
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El Valetta fue la versión militar del transporte civil Viking. Con motores más potentes y el piso reforzado, desempeñó en la RAF el papel de transporte ligero de tropas, de material, ambulancia,de entrenador de navegantes, etc. Incluso algún ejemplar fue habilitado como transporte V.I.P
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No tan exitoso como sus rivales Caravelle y DC-9, el One eleven fue durante un cierto tiempo el reactor medio utilizado por compañías británicas. Realizó su primer vuelo el 20 de agosto de 1963 entrando en servicio el 9 de abril de 1965. Se construyeron 233 ejemplares aunque posteriormente fue cedida su construcció a Rumania.
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Presentado en el Salón de Paris este bimotor partía de un concepto "push-pull" similar a la Cessna Skymaster con un motor delante y otro propulsor detrás del fuselaje. Este avión llevaba 2 motores Lycoming de 200 hp. Realizó su primer vuelo el 17/12/63. Se construyeron tan sólo dos ejemplares. Este fue el primero y actualmente está expuesto en el Museo de Le Bourget.
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Vencedora de la X Vuelta Aérea de Cataluña
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