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| Album Trenes de aterrizaje created by Roberto Belver on October 27, 2012 |
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Last updated November 28, 2012 |
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Detalle del tren de aterrizaje del Boeing 737-85P de Air Europa en su vuelo Palma-Paris/Orly
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Tren principal del 764 de Delta levantando polvo en su rodaje hacia la cabercera de la 25R... y eso que el día anterior habia llovido.
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Bogie de cuatro ruedas -el Jumbo posee 4 x 4- siendo los exteriores más adelantados que lo interiores, siempre refiriendonos al tren principal...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Tren de aterrizaje principal momentos antes de tomar la pista
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El tren de morro con la barra de pushback ya lista.
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Vista frontal del tren de aterrizaje delantero.
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Detalle del tren de esta Dash 8, estacionado frente a los hangares de Air Nostrum en la plataforma militar
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Detalle del robusto tren de aterrizaje del Antonov 124
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Detalle tren de aterrizaje Airbus A340-313X.
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cn. 34568. Detalle de los masivos trenes de aterrizaje del 777-300. Se observa el cono trasero para limitar el ruido de los enormes motores de 3.6 metros de diámetro, así como los sistemas hidraúlicos que accionan los flaps. También se ven los perfiles hipersustentadores ("las uñas")desplegados para el despegue. Por último se lee la matrícula pero lo que no se aprecia en esta toma es la enorme envergadura del ala del triple 7.
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Detalle del tren principal, y los flaps de este MD de Spanair
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Parece el hermano mayor de WALL·E. Dejando chistes atrás, esta foto muestra lo que el tren de aterrizaje de un Boeing 757 tiene. Una mezcla perfecta de ingeniería, sistemas elétricos, hidráulicos, etc.
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Primer plano del tren principal derecho del Beluga.
Por cierto, que los neumáticos son Brigestone, pese a que se esperarían unos francesísimos Michelin.
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Tren principal bajo el ala izquierda.
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Detalle del tren derecho del EC-KCU MSN3109, primer avión de Clickair recibido directamente de Airbus. Hasta esta foto el avión tenía 9 horas de vuelo.
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Detalle del tren delantero del KBX estacionado en LESO durante 3 días debido a una avería en uno de sus motores al despegar ocasionada por una gaviota. Durante esos 3 días cada vez que coincidían los vuelos procedentes de Barcelona y Madrid, la pequeña plataforma de LESO parecía realmente saturada.
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Detalle del tren delantero de este A319 de EasyJet con número de serie 2691.
Realizó su primer vuelo el 8 de febrero de 2006 con registro D-AVXB y desde entonces lleva la matricula actual y operando para EasyJet
Foto dedicada a todos los miembros de AC, que día tras día hacen posible que esta página sea una realidad, los spotters subiendo sus fotos, los screeners por su trabajo, y a Luis que sin el AC no existiría.
Enhorabuena a todos y va por vosotros, y a seguir con esta afición que nos llena de pasión ;)
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(73) Se han construido pocos cazas con el tren de aterrizaje compuesto por 2 ruedas.
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