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Osprey del VMM-263 "ThunderChikens" a bordo del USS Bataan LHD-5.
Nuevo en AC.
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FARNBOROUGH 2006: El Osprey, el avión-helicóptero... O el helicóptero-avión... No pasó desapercibido. Varios tunneros (los que hacen tunning) ya le están copiando la pintura metalizada...
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Es increible lo lento que giran estas palas y lo enormes que son. Foto tirada a 1/30 a pulso.
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Un Phantom posándose en la cubierta de vuelo. tras su aterrizaje soltará el cable y rapidamente se apartará para dejar sitio al siguiente compañero que ya está enfilando la pista del portaviones. Los aterrizajes se suceden con gran precisión, aunque recuerdo que vimos a uno de los Phantoms no coger el cable con su gancho y acelerar a tope para volver al aire. Lo que no sé es si lo hizo como una demostración más o si realmente su gancho no cogió ninguno de los tres cables.
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"Flying Leathernecks Museum" (Museo Aéreo de los Marines)
Los "S" (que eran viejos "J" modernizados) fueron la última versión del Phantom usada por la Navy y los Marines
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Grata sorpresa que me encuentro en el camino hacia la playa de Zahara. 163085 del VMM-263 c/n 65-579.
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Un Skyhawk, o lo que quedaba de él por entonces. Desconozco si luego fue restaurado para su exhibición en algún museo
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Marines llegando a LEMO. KC-130J´s VMGR-252 "Otis" Cherry Point. NC. y MV-22B.s VMM-365 "Blue Knights", MCAS New River, NC.
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First time that the Blue Angels are in The Netherlands, Fat Albert is just taking off with his Jato boost
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Este es el mejor de los Cobras posibles: un desarrollo de Bell del AH-1W del USMC, el denominado AH-1-4BW (para reflejar su nuevo rotor de 4 palas plegables) incorpora enormes mejoras, además del citado rotor rígido que le permite una gran cantidad de maniobras acrobáticas: cockpit con mandos digitales, GPS, nuevos sistemas de detección y ECM, alertadores de lasers y missiles IR, y una mayor carga útil: aqui le vemos cargando 8 missiles TOW y dos Sidewinders. Vamos, lo mismo que los viejos AH-1G que tuvo nuestra Armada. Pero la perfección no es de este mundo (ni siquiera de los EEUU) y el proyecto fue rechazado. Este antiguo AH-1T (c/n 26927), prestado a Bell para la presentación del -4BW fue devuelto al USMC y entró en servicio con el HMM-266 como un AH-1W de serie, resultando destruido el 10/05/96 (KR64/Nikon Coolscan V)
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Al fin pude ver al menos a uno de ellos ya que el día de su masiva llegada a Morón me pillo fuera de España, interesante pajaro y bonito zumbido el de sus helices, en el momento de la foto los motores estaban rotando del modo helicoptero al modo avión.
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Flying Leatherneck Museum, Miramar MCAS, California
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"75 Aniversario AGA"
Llegando por la 23L para participar en los actos con motivo del 75º Aniversario de la Academia General del Aire.
Muchas gracias a todos los que lo han hecho posible, al Ejército del Aire y a la Academia Gral. del Aire por permitirnos disfrutar de esta jornada especial. para Spotters.
Agradecer de manera muy especial al Capt. Juez, su dedicación durante los dos días que han durado estas jornadas para Spotters.
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Línea de vuelo de marines en LEMO.
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Un F-4J Phantom II está a punto de posarse sobre la cubierta de vuelo del "América". Su gancho agarrará uno de los cuatro cables de retención que frenará casi en seco el pesado reactor.
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A bordo del USS Bataan
VMA-542
Marine Attack Squadron 542
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