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A bordo del EC-KMI rodando para salir rumbo a Malpensa.
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Carrera de despegue por la 30.
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Este avión lo adquiere Swiftair, comienza a volar con matrícula provisional EC-487 y el 31 de Octubre de 1990 obtiene la matrícula definitiva. Este avión es operado por Seur, luciendo títulos y colores corporativos. En el año 2003 es dado de baja en el servicio. Este modelo de avión no aparece en la base de datos de AC.
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Poco habituales los ATR en Valladolid. Este de Swiftair llega desde Barcelona transportando al FC Barcelona Borges de Balonmano para enfrentarse esa misma tarde al Cuatro Rayas Valladolid en partido de la Liga ASOBAL. Swiftair llegó a Valladolid pero operando para la italiana Skybridge AirOps como KYB8109. Estaba programado que el vuelo le hiciera el Embraer EMB-120ER Brasilia de Skybridge, pero finalmente lo operó Swiftair por algún problema.
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El ex-La Saeta rodando a la cabecera de la 29 después de abadonar Y1.
Es notorio en esta foto la forma del escudo del Real Madrid aún presente en la cola y que marca el pasado de este avión y su significado.
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LO trajo SWT para hacer vuelos de repatriación de inmigrantes ilegales, pero duró poco el operativo con este avión
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Grata sorpresa la que me llevé al ver uno de los B733 de Swiftair en el aeropuerto de Bratislava.
Junto a él se encontraba un A300 de DHL y un Tu-154M del Gobierno Eslovaco. Una lástima que los cristales de la terminal no estuviesen del todo limpios para poder cazarlos en condiciones.
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Motores encendidos y listo para abandonar el parking.
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VII Spotter Day Madrid-Barajas.
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