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La primera y única vez que vi a esta hermosa aerolínea. El B757 de SBA Airlines (Santa Bárbara Airlines) llegando con un considerable retraso desde Caracas operando su vuelo regular a la capital como BBR 1325. Esta aerolínea operaba al antiguo aeropuerto los días Viernes con B757s y en ciertas ocasiones especiales con B767s.
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10 años de la foto. Un 767 de la venezolana Santa Bárbara que operó anteriormente para numerosas compañías como Aer Lingus, Aeromexico, TWA, Air Aruba, SAS, Canadian Airlines, Air Canada, Virgin Nigeria... entre otras.
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Fotos un tanto diferentes las que tomé ese día en Miami. Vemos a uno de los 767 de SBA despegando de Miami hacia Caracas. Hoy día este 767 se encuentra almacenado. Nubarrones se acercan a la compañía venezolana, fruto de la complicaciones que existen en el país caribeño, tal y como parece representar la misma fotografía.
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Despegando desde Caracas. Cada vez se hacen mas difícil de ver los 757.
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Saliendo del MRO de Mexicana de Aviación para vuelo de prueba, valió la pena esperar bajo la lluvia.
No. de Serie: 26608 LN:559
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BBR1518 desde MIA en final para aterrizar en Caracas. Me gusta mas esta nueva pintura.
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Vuelo 1513 desde MIA en final para aterrizar en CCS. Se trata de la última incorporación en la flota y ya con los winglets perdiendo la pintura. C/N: 26608.
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Una de las compañías que animan al ya de por sí colorido Miami. 767 de la venezolana Santa Bárbara.
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El DC.10-30 de Sta. Bárbara, rodando para el punto de espera de la 12 en TFN en su vuelo directo semanal con Caracas. Es un vuelo que ni Iberia ni Air Europa han querido seguir operando, teniendo en cuenta que para conseguir plazas en este vuelo, había que hacerlo con meses de antelación y no digamos en estas fechas con las Navidades en un par de semanas. Entre Navidad y Fin de Año llegaron haber tres vuelos semanales. De verdad se echan de menos.
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Si algo bueno tuvo Santa Bárbara mientras operaba en TFN es que siempre te daba gratas sorpresa con aviones alquilados por temporadas. Los DC-10 ya no estaban para muchos trotes y las sorpresas como esta estaban a la orden del día. Eso si, puntualidad...más bien poca...tocaba esperar!!!.
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Aterrizando en la pista 30. Este avión ya por entonces necesitaba una buena mano de pintura
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