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Pozo del tren delantero en el que se ve un poco el nose landing gear actuator el lower y el upper drag brace.
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Operado por FUa entre junio del 2002 y febrero de 2005. Nuevo registro en base de datos
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Empezando a rodar con compañia en despegue.
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Este 737-800 de Futura ex EC-JRL, aparcado en Madrid desde el cierre de la compañía hace ya casi tres meses, ha salido hoy rumbo a Chateauroux.
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737 de Futura apunto de embarcar pasajeros y comenzar su vuelo a Lanzarote.
Tomada desde la torre de control del aeropuerto de Asturias. Gracias Sergio Rojas y Raimundo.
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Parte trasera derecha en la que se puede ver algunos inyectores, una bugía, la 9th stage bleed air, la hptacc valve con los lvdt connectors, el fuel manifold, la lptacc valve con los rvdt connector y sus correspondientes ductos, el vsv actuator y el de la vbv right también asoma un poco. En fin un montón de cosas que hacen que el motor sea una máquina realmente eficaz y segura.
Espero que os guste.
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Fue el primer serie 300 de Futura tras muchos años, más de diez, sin contar con estos
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Avión adquirido por Futura en Malasia, allí fue el 9M-MJI y se matricula en España el 15 de Febrero de 1995, vuela con Futura hasta el mes de Junio de 1998 en que es dado de baja en el Registro por venta al Reino Unido donde es matriculado G-OABF. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC. En esta foto podemos ver al EC-FZT rodando por plataforma hacia el punto de espera de la pista 03, mientras al fondo podemos ver ya casi un mítico 727 de Iberia.
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Llegando a plataforfa y virando para entrar en el T2 de la terminal 1
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No teniendo costa, las visitas de aeronaves "playeras" son poco frecuentes en Madrid, así que este B737-8FH (EC-JHV, c/n 30826/1732) fue doblemente bien recibido, ya que lucía una librea híbrida, procedente de su reciente alquiler a ArkeFly. Volvió a su dueño, RBS Aviation Capital, como EI-ECD en 09/08, y fue adquirido por la "low-cost" turca SunExpress (como TC-SNH), aunque actualmente opera para su filial alemana, matriculado D-ASXQ
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Este avión lo adquiere Futura en Canada, fue el C-FVND, en España es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 27 de Febrero de 1990. Esta foto se la pude hacer el mismo día de la llegada del avión a Palma, llegó con matrícula provisional EC-401, mas tarde obtendría la matrícula definitiva que sería EC-ETB. Causó baja en el Registro en Abril de 1998, es vendido en Gran Bretaña donde es matriculado G-OABE. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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El dia de Futura en Los Rodeos.
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