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En los años sesenta eran frecuentes las visitas de aviones de la US Navy al aeropuerto del Prat para llevar correo y personal para los buques de la VI Flota que visitaban asiduamente Barcelona. Aquí vemos a este Trader, versión de transporte del antisubmarino Tracker, que operaban desde los portaviones americanos.
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Preciso instante en el que el tren principal absorve el brutal impacto al posarse el avión sobre la cubierta del portaviones. El apontaje se hace siempre con la suficiente potencia para que en caso de no coger cable el piloto pueda acelerar y despegar de nuevo.
Attack Squadron 46 (VA-46 o ATKRON 46).
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Versión biplaza de entrenamiento del avión de ataque embarcado Skyhawk expuesto en el Salón de París.
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Un Intruder a punto de posarse en el portaviones "América". Esta es la versión de repostaje en vuelo para lo cual lleva 4 depósitos con combustible bajo sus alas.
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Aquí vemos al mismo KA-6D tras su aterrizaje ha soltado el cable y se dirige a su zona de aparcamiento. Bajo su fuselaje y poco antes del gancho de apontaje puede apreciarse el equipo de reabastecimiento en vuelo.
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Con las primeras luces de la mañana, a veces hasta vale la pena madrugar. Nuevo Registro.
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Una rareza por estos lares.
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Esta versión, también conocida como C-117, del inmortal DC-3 es la denominación que se le dió a un centenar de C-47j remotorizados por el fabricante para la US Navy. Nuevas alas, nuevo conjunto de cola, modificación del tren de aterrizaje y motores más potentes dieron paso a un avión que podríamos considerar nuevo. Aquí vemos a uno de ellos aparcado en lejanía en El Prat en una de los viajes que efectuaban con motivo de las entonces frecuentes visitas de los buques de la VI Flota al puerto de Barcelona.
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Conmemorando las bodas de oro del primer vuelo en España se celebró en el aeropuerto de Barcelona el Festival Aéreo Internacional en el que por primera vez se pudo ver la actuación de modernos reactores como este Demon que efectuó varios aterrizajes simulando las tomas que hacían en los portaviones.
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El Hawkeye acaba de posarse en cubierta, soltará el cable y rápidamente se apartará para dejar sitio al siguiente avión que está ya en aproximación.
149819/AB750, del VAW-125
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Formación de Phantoms y Corsairs II desfilando frente a los invitados congregados en la cubierta de vuelo del US America.
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Aunque no pudimos verle actuar en el Tattoo, la exhibicion que hizo en Farnborough ha sido de lo mejor que he visto con un F18 en mucho tiempo
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Un precioso C-9 Skytrain listo para despegar destino Napoles.
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Apunto de contactar en la pista 10 después de un vuelo de cerca de 4 horas desde Napoles.
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Ya es mala suerte que se ponga a llover justo el día que tenemos programada una visita a NAS Fallon. Pero hay que saber adaptarse e intentar hacer otro tipo de fotos. Esta idea la saqué de otro fotógrafo que iba conmigo en esta visita.
Lo siento, Fran, soy un copión, pero no llego a tu nivel...
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A-7E corsair preservado junto al Memorial USS Kidd en Baton Rouge
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A bordo del CVN-65 Enterprise vemos a tres Intruder del VA-75 (y la deriva de un EA-6B Prowler (161881, del VAQ-132). Poca vida les quedaba a esos tres Intruder, pues fueron dados de baja en enero y febrero del año siguiente.
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Perteneciente al 15 escuadrón de helicópteros de medidas conta minas.Utilizado para localizar y destruir minas en esta zona.
Basado en Norfolk, Virginia.
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