|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Puesto del mecanico de vuelo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La insularidad, de las canarias; hace que el transporte aereo, sea algo corriente, en cargas de poco tonelaje y nos hagan disfrutar de vez en cuando, de algun modelito de epocas pasadas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Para mi gusto el más proporcionado de los DC-8, este -62(F) (c/n 46023) empezó su vida con Japan Air Lines como JA8035 en 11/68, siendo vendido a United Air Leasing (UAL) como N731PL en 01/88. Air Traffic Svce (ATC) lo operó antes de ser convertido a -62(AF) (All freighter) en julio de ese año y vino a España de la mano de Cargosur (una filial del entonces Grupo Iberia) en diciembre, con la matrícula provisional EC-217. Absorbido primeramente por IB (el 01/06/95) y luego "segregado" a Cygnus Air (en 11/98), ahora "reside" en Kinshasa, volando para Trans Cargo Service con la matrícula guineana 3X-GEN. Larga vida a este veterano
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el punto de espera de la 12 en una tarde realmente gris.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este nuboso y lluvioso invierno por fin nos ha dado un poco de tregua y hemos podido disfrutar de un atardecer con luz.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando por la pista 03L y con mucho viento.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1240
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuestro venerable DC-8 aprovecha un momentáneo hueco entre las nubes para realizar su aproximación a la pista 18 R
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nueva librea para este B-757 carguero hbitual de TFN que hasta hce poco lucia los colores de Gestair.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bonita rotación de este 757 carguero con su nueva librea de Cygnus Air.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1077
views |
|
|
|
|
 |
|
1317
views |
|
|
|
|
|
