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cn 12778. Bristol 170 Freighter MK21-E.
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Extraña línea de vuelo entre la niebla de Alcalá. EL Bristol civil está mezclado con Savoias SM79 de la guerra.
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Era infatigable en sus miles de vuelos a PMI ( Milk Flay) Verdaderamente era un 4 x4 los mecanicos no tenian en mucha estima el sistema de dos tiempos de los motores, consumia aceite y ensuciaba bugias.
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En aquel entonces se podia pasar desde la carretera de acceso al aeropuerto a pie de avion para verlos ,igual que ahora te pones detras de la valla para fotografiar los despegues y menudas miradas de la vigilancia .
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Atardecer de Junio de 1975. Aeropuerto del Prat. El CARAVELLE era un avión precioso. El primer avión comercial con los dos motores exteriores en la cola.
Aerodinamicamente muy limpio, tenía además un extraordinario coeficiente de planeo.
Dedicada al Gran CELE y Javier Gonzalez, mis "Padrinos" en AC. (Pentax+200x2+ Ektachrome Fzdo.a 1600 Asa.)
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Esta imagen es la mas antigua de mis archivos. Este avión, del que AVIACO al menos tuvo dos (uno se estrello aquel año, el EC-ANR) o tal vez alguno mas, convivió en la compañía con los Bristol 170 y DH-114 Heron, hasta que mas tarde adquirió Convair 440 y luego algunos reactores, hasta que la absorbió Iberia en 1999. La foto es mi más antiguo recuerdo como adelantado “spotter” y ser el último año del colegio cuando la hice desde la terraza de la arcaica primera terminal de Barajas. Hice otras del CV-440 y Superconnie, pero por ahora “missing”.
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Que tiempos...
Otra foto de mis recuerdos
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Esta es la unica foto en color que pude hacer a un DC-9 de Aviaco con los colores marrones. Esta hecha desde bastante lejos y con el tele que tenia en aquella epoca no tiene mucha calidad.
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El viejo "Mar Menor" tras el push back. En aquella época yo sólo hacia fotos en "papel" y ni me imaginaba lo que iba a hechar de menos a los DC9s de Aviaco y de Iberia
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Bajo un cielo muy "gallego" Delta-Sierra-Hotel está a punto de entrar en la pista activa 04/22, pues Alvedro no tiene rodaduras paralelas que conduzcan a la cabecera y los tráficos deben rodar por el mismo runway hasta el punto de espera. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Adeus, miña terra, adeus. Un F27 despega de Alvedro, Coruña, rumbo a MAD. Durante muchos años el único aeropuerto gallego con reactores fue Labacolla (SCQ) y probablemente su cercanía con los demás, LCG y VGO, retrasó el desarollo de éstos (KR64/Nikon Coolscan V)
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Taxying into stand on terminal 2 special Galicia Calidade tiles.
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Otro F27-600 (c/n 10353) de Aviaco con los colores básicos de TransEuropa, llegando al punto de espera de la (a la sazón) única pista 33. De todo lo que se ve en la foto (aviones, pistas, rodaduras, etc.) casi lo único que queda es el campanario del pueblo de Barajas (KR64/Nikon Coolscan V)
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Érase una vez una lejana época en la que los Fokker "Cincuenta" tenían las ventanillas redondas y turbinas RR Dart... Este F27 (que no un "50") fue operado por Aviaco con la librea básica de TransEuropa, allá por el año ochenta... (KR64/Nikon Coolscan V)
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Último viaje de Aviaco a La Palma.
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