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Muy pocas veces un Aeropuerto pequeño puede dar esta pequeña primicia (al menos en cuanto al nuevo registro). Segundo día de operaciones de los nuevos CRJ1000 de Air Nostrum...y voilà se deja caer por Valladolid. Aquí le vemos despegando desde la 23 hacia Valencia en vuelo regular como IBE 8685. Qué largo este CRJ..... Empecé con buena caza el día de Nochebuena. ¡FELIZ NAVIDAD!
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En corta final a la pista 21.
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Un amanecer dando vida a un nuevo día, nuevos momentos, alegrías o tristezas, nunca se sabe, ¿por qué? Simplemente "porque la vida puede ser maravillosa" (frase by Andrés Montes, DEP).
Dedicada especialmente a Carlos Alberto Valencia y Marcos Diedrich (pobre de ti, que te dejaron encerrado en el coche jeje) en agradecimiento por su agradable compañía, hospitalidad y buen rollo, tambien va por aquellos que estuvieron presentes en mi visita a la magnífica ciudad de Santander, ellos son José Luis Moya, Hugo Payno y su dama de honor, y sin olvidarme de Ricardo Torija Diez, Dani Aguado y Javier Gandul Martin, ¿o ese era un tío cualquiera?, quienes no quisieron perderse el dia de spotting + barbacoa que tan bien organizaron y no defraudaron los 'tancabrones' spotters como muy bien sabe bromear el graciosillo Ricardo, celebrado el 31 de Octubre. ¡Muchas gracias por todo!
En ese momento, en el de la foto, yo ya regresaba a mi casa en Lanzarote, con escala en Madrid tras abandonar la fría y lluviosa noche y mañana santanderina.
El dato: Mi foto número 800 en la base de datos de AviationCorner.net
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Despegando desde la pista 29.
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El color rojo del horizonte es la promesa de un buen día.
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Pequeño,mediano y grande,por aqui hay de todo.
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Vino por la noche con unas ampollas tremendas en los pies así que sus mimadores le compraron unas zapatillas nuevas para recorrer la península de nuevo al día siguiente.
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Ahora que Air Nostrum va a cumplir quince años de operaciones, podría pintar un avión con colores retro... Nueva matrícula en AC.
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La primera vez que entraba en LESO por la pista 22 con el Estuario del Bidasoa perfectamente visible en el fondo.
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Empezó a volar el 25 de Mayo de 2012 con Passaredo (registro PR-PDA), almacenado en Diciembre de 2017 como 2-RPDA y el 28 de Diciembre de 2018 pasó a Air Nostrum.
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Llevaba muco tiempo pensando cómo hacer esta foto. Al final se dio el momento justo.
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