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msn 18428, a la espera para ser desguazado
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A apenas cuatro meses de ser desguazado tenemos uno de los tres B727 de Aerosur que en aquellas fechas ocupaban parte de la rampa de Opa-locka. Apaerato construido en 1967
Nuevo en AC
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Uno de los primeros 727s fabricados (18428/21), de la quinta de 1963. Voló con American Airlines (N1972) hasta agosto de 1996 en que pasó a la chilena Aerovías DAP (CC-CLJ) y nueve meses después a la Bolviana AeroSur que fue su último propietario. Lo vemos aquí desprovisto de dos de sus motores y esperando su desguace definitivo junto con su hermano el CP-2320.
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Este fue uno de los primeros aviones que operó la aerolínea Aerosur. Desafortunadamente lleva ya mucho tiempo abandonado. CN: 912535.
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Super Torísimo: Uno de los mejores aviones que ha tenido Barajas ...
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Interior de la cabina de este 727 de Aerosur con el APU en marcha.
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Hasta tres 727 cortos de Aerosur encontré aparcados en Opa-Locka durante aquella visita de 1999. Ninguno de ellos volvería a volar siendo desguazados poco después.
Este es el msn 18445 y es nuevo en AC
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Habiendo aterrizado en Santa Cruz de la Sierra procedente de Iquique (Chile) y habiéndome percatado de la joya que estaba almacenada en rampa, ni corto ni perezoso pregunté a la tripulación de mi A320 de LAN, si podia salir un momento por la puerta trasera para hacer una foto al 747 de Aerosur. Desembarcábamos por la puerta delantera en finger, y por eso se extrañaron que fuera en la dirección contraria con la cámara bien preparada. Ex-Aerolíneas Argentinas, dudo de que llegara a operar con Aerosur. El timón de cola estaba pintado completamente de azul, y llevaba ya unos meses inactivo, pero sin ningún tipo de protección. Nuevo registro en la base de datos.
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Ojalá regrese pronto. Se le echará de menos.
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B-744 de Aerosur (hoy extinta) aterrizando en pista 33L. Spoilers fuera, flaps abajo y todavia con un pitch de unos 4º el tren de nariz antes de tocar firme.
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B-744 de Aerosur (hoy extinta), aparcado en zona remota de la T-1.
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Su penúltimo vuelo para Aerosur, ya devuelto el avión esperemos que el siguiente sea igual de espectacular.
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Si todo va bien, esta puede ser mi foto 1000 en Aviation Corner. Era difícil elegir y he optado por el Supertorísimo porque creo que es una de las libreas más espectaculares y, además, fotografiado en un día memorable en el cual, más de cien personas tuvieron la oportunidad de estar más cerca que nunca de esas máquinas que nos llena de orgullo y satisfacción (como al rey) poder capturar con nuestras cámaras. Espero poder seguir compartiendo afición con todos. Gracias por vuestras visitas y comentarios a las fotos nunca suficientemente agradecidos. Gracias de verdad y, ¡a por otras 1000!
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