|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Perspectiva a ras de suelo de la Piper lista para que embarquemos hacia Toulouse. El edificio de la izquierda es el cuartel de los bomberos y al fondo se aprecia la torre de control en uso de Sabadell.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De esta forma el "handling" del aeropuerto de Sabadell nos sacaba la Piper 23 para hacer el chequeo pre-vuelo para emprender viaje a Toulouse. Preciosa esta máquina que fue construida a principios de los setenta. Bimotor de 6 plazas y como nueva, os lo puedo asegurar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En ruta desde Toulouse-Blagnac hacia Sabadell en rumbo Sur (180º) y altura 10.000 pies en vuelo visual en el bimotor Piper 23. Justo en ese momento sobrevolábamos Andorra y se puede apreciar a la izquierda el valle de El Tarter con sus pistas de esquí. Se pudo apreciar claramente las pistas de Soldeu y las de Canillo. A la ida la vista era fantástica sobre las pistas de Pas de la Casa. Realmente emocionante sobrevolar los Pirineos "tan bajos" y con un día radiante. Espero que sea la primera de muchas experiencias como ésta.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Estacionada en los hangares de Trebujena, que por fin tiene código OACI (LETJ) y frecuencia de el campo de vuelo (123.325)
Novedad para la base de datos en modelo de avión y en registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1378
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Seis unidades del Pa.23 fueron entregados en el verano de 1972 al Ejercito del Aire, tomando la denominación de E.19. Sirvieron principalmente en la base de Getafe en misiones de entrenamiento y enlace,primero en el 912 Escuadrón y mas tarde en el 423 Escusdrón perteneciente al Grupo 42.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1298
views |
|
|
|
|
 |
|
1231
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión adquirido en 1959 por la compañía Alvaro Rdguez López, es dedicado al servicio de su presidente y del personal de la empresa; tenía base en Los Rodeos y volaba con mucha regularidad, sobre todo los fines de semana, a la isla de La Gomera, donde tenía una pista privada, equipada con hangar y torre de control para uso privado. El 27 de Febrero de 1960, éste avión cae al mar entre el Sur de Tenerife y La Gomera. No hay víctimas, pues después de unas ocho horas en el mar son recogidos el piloto y tres o cuatro pasajeros por un barco de la flota pesquera de la misma empresa de Alvaro Rdguez. López.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1111
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En Julio de 1955 es adquirido por Aeroténica, compañía dedicada a fumigación aérea, fotogrametría y en general a trabajos aéreos, ademas de ser el agente oficial de PIPER para España. A finales de 1959 es adquirido por la firma Alvaro Rdguez. López, radicada en Sta.Cruz de Tenerife.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
799
views |
|
|
|
|
 |
|
738
views |
|
|
|
|
 |
|
731
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro y nueva compañia en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1773
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despues de las practicas de los bomberos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
¡Este sí que es un spotere de altura! Mi entusiasmado amigo Ferran no pierde la ocasión de sacar fotos a nuestra llegada a Inglaterra. Desgraciadamente tanto él como Francisco, otro de los componentes del grupo en este vuelo, perecerían dos meses más tarde en un accidente aéreo. A ellos dedico esta foto en memoria de tantos buenos vuelos que relizamos juntos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de los famosos acantilados de Dover tras cruzar el Canal de la Mancha en nuestro vuelo a Inglaterra.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Espectaculares las pasadas que se pegan las avionetas sobre la pista de Faro en los ratos que hay menos trafico.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
