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El "Ciudad de Santander" rodando frente a un par de MD-80s de Spanair.
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Por este tiempo ya se empezaban a lucir el nuevo esquema de pintura, lo podemos ver en ese B-727 que vemos detras del DC.9, que aún luce el esquema de pintura que se está sustituyendo.Este avión volaría años mas tarde con colores y títulos de Aviaco.
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Foto tomada con mi pequeña Kodak el día en que hice mi primer vuelo en avión, tenía yo ocho años y fué un IBZ-BCN. Era finales de agosto de 1972 el mismo mes en que Iberia recibió éste DC9, por lo tanto recién estrenadito. Posteriormente pasó a Aviaco donde lo volé como piloto y le tuve un cariño muy especial.
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Fabricado en 1981 para USAir, voló para DCA, Aserca y terminó con PAWA Dominicana que nunca llegó a operar con él y lo donó al IDAC (Instituto Dominicano de Aviación Civil).
Cazado bajo un cielo plomizo pero al ser nuevo para la base de datos he pensado que sería interesante añadirlo.
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Tras los tres DC-9 Srs.10, Spantax empezó a adquirir varios DC-9 Srs.30. Este en concreto (c/n 45792) vino de Swissair (ex HB-IFK), y Spantax lo operó en alquiler (con estos títulos remozados, diferentes de los -14s) entre abril de 1982 y junio del año siguiente. Swissair lo vendió a New York Air como N539TX. Continental absorbió a NY Air en febero de 1987 y su registro cambió a N12539. Vendido al lessor Triton Aviation Svces, fue desguazado en Mojave en mayo de 2000 (KR64/Nikon Coolscan V)
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El City of Willow Grove perteneciente al VR-52.
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El primero de los cuatro DC-9 que tuvo Aero LLoyd. Tres ex Garuda y un cuarto ex ALM.
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Otra vista del recién llegado a Palma EC-DIR con éste se completaba con tres unidades la flota de DC.9-14. Detrás podemos ver al CV.990A Coronado EC-BXI.
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cn 47122.
Lo estrenó Aeronaves de México el 20/12/1967, bautizado Tamaulipas y manteniendo el nombre, posteriormente, con Aeroméxico.
Aero California suspendió las operaciones en Julio de 2008.
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SAS fue el cliente de lanzamiento de la serie 40, que era 2 mts más larga que la serie 30. Tuvo muy poco éxito pues sólo se fabricaron 71 unidades.
El que vemos lo operó SAS entre 1977 y 2001
Nuevo en AC
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Este avión es alquilado por Iberia durante el verano de 1987,era el PH-DNW,nunca fue pintado con la librea de Iberia completa.
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El 12 de Junio de 1969 causa alta en Iberia, siendo bautizado "Ciudad de Granada", en Julio de 1994 es vendido a la Cía. Austral de Argentina siendo matriculado LV-WHL.
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Aquí podemos ver al EC-DIR durante un atardecer del mes de Agosto en Palma, este avión se podía distinguir de los otros dos DC-9 de Spantax en que éstos llevaban el radome negro y el EC-DIR en un gris claro.
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Un histórico que residía en Tijuana junto con otros 6 hermanos suyos desde el año 2006, y que para mi sorpresa mientras escribo este comentario y verifico cierta información acerca del avión veo que justo un mes después de la toma de la fotografía han sido desguazados, tras 10 años aparcados esperando su final.
Esta foto va dedicada sin lugar a dudas a mi novia Alma Edith, quien supo guiarme perfectamente al único sitio desde donde tenía "alguna" posibilidad de tomar la foto, puesto que fue una tarea bastante tediosa, pero a vista de la foto tomada, no fue imposible.
Gracias por estos grandísimos ratos a tu lado.
Foto número 300 en ac.
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El "Cala Galdana" despegando de la 24R.
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