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Un ángulo un tanto extraño el que nos brinda esta visión desde abajo del motor de cola de este gran DC-10. ¿Pero como no iba a intentar dejar un testimonio de la ocación en que estuve tan cerca de este avion?.
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El frío sol de febrero arranca reflejos del primer DC-10 de Spantax a su vuelta a Barajas, tras otro largo vuelo. Por cierto, la mancha parduzca que se ve entre la puerta 2L y el motor número 1 es, según me contaron, nicotina, en aquellos lejanos tiempos en los que se podía fumar a bordo. Aparentemente, la salida de aire acondicionado de la cabina dejaba semejantes "churretes" sobre el aluminio. De ser así, ni quiero imaginarme cómo estarán los bronquios de varios impenitentes fumadores que conozco (KR64/Nikon Coolscan V)
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DC-10 de Iberia entrando por la pista 25. En aquellos años no existían como hoy día 2 pistas 25, la R y la L, ya que sólo había una única pista 25.
Foto escaneada de papel.
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El buque insignia de Spantax, su DC-10-30CF EC-DEG (c/n 46962) regresa de otro de sus largos saltos transoceánicos. En un momento en que las compañías charter solían volar solo medio radio, la llegada de este enorme y espléndido avión a la compañía fundada por Rodolfo Bay fue todo un acontecimiento. Por cierto, el DC-10 fue el único tipo de la flota en el que el citado fundador no estaba certificado, según publicó una entrevista de la época (KR64/Nikon Coolscan V)
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Cielos del Peru fue la ultima compañia de carga peruana en usar aviones de largo alcance como este precioso DC-10. Lamentablemente cesó operaciones en 2011.
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Algunos híbridos pueden llegar a mejorar las libreas originales y creo ese que fue el caso de los DC-10 de la difunta Transaero heradados de American.
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Como humilde complemento a la soberbia foto del DC-10 de Spantax que nos ha mostrado el amigo Joan Martorell, aquí vemos a su primer "Diez", un -30CF (c/n 46962), tal cual les llegó, con la antigua librea (bastante más sosa) de BX y la matrícula heredada de su anterior propietario, ONA (Overseas National Airways que, por cierto, tenía unos colores mucho más bonitos). Llegó en octubre de 1978, y poco después de tomarse esta foto recibó el alta en el Registro Español como EC-DEG... y continuará... (KR64/Nikon Coolscan V)
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Aterrizando en la 33. Este fue el DC-10 de Spantax que aborto el despegue en Malaga, saliendose de la pista e incendiandose, habiendo unos 50 muertos.
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Mis primera fotos en el aeropuerto californiano de Los Ángeles, y cuando me levanto y observo que había niebla, no me lo podía creer. Me dirijo a Imperial Hill, y no maldigo mi suerte. Estas fotos tienen su encanto también. Un vetusto DC-10 (hoy día ya almacenado) despegando y empezando a desaparecer entre la niebla. Fantasmagórico o poético?. Ex-American Airlines, Ex-Capitol Air, Ex-Hawaii Express, Ex-Arrow Air.
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