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Operado por esta compañía entre 1999 y 2003
Nuevo en AC
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Este fue el primer DC-9 de Iberia: llegó a Barajas el 1 de julio de 1967 siendo bautizado "Villa de Madrid" y, tras realizar 50794 ciclos y algo más de 54454 horas, fue retirado por la compañía de bandera el 21 de noviembre de 1993. El resto de su vida operativa fue con compañías africanas (Sun Air y Zimbabwe Express).
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El Yucateca siendo empujado de su stand. Ex USAir, peró para Aerocaribe entre 2000 y 2006, volando después para Aserca.
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El primero de los cuatro DC-9 que tuvo Aero LLoyd. Tres ex Garuda y un cuarto ex ALM.
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El Ciudad de Palma De Mallorca fue entregado a Iberia en 1967 que lo mantuvo en servicio hasta 1995. Después pasó por ValuJet, Airtran y Aero California.
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Fabricado en 1981 para Aeroméxico y retirado en 2004 en MMMX.
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Cabina del DC-9-34 EC-DGB, ex-Spantax y ex-Iberia. Ahora está pintado con los colores de Canaryfly.
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El 47690/843 fue uno de los dos DC-9 de la Fuerza Aérea Kuwaití: el otro (KAF320) fue destruido el 2 de septiembre de 1990 durante la invasión de Kuwait.
A destacar el radomo y antenas de la cola, similares a los de los C-9 de la USAF y la US Navy.
Primer DC-9 de la KAF en Aviation Corner.
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Entregado a Iberia en septiembre de 1967, en mayo de 1982 pasa a Aviaco.
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El "Ciudad de San Sebastián" llegando al añorado punto de espera de la 06L de Palma.
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El "City of San Diego" Perteneciente al VR-57.
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El City of Willow Grove perteneciente al VR-52.
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El "City of Virginia Beach", perteneciente al VR-56 "The Globemasters".
Entregado a la US Navy en 1973 y retirado en PIMA desde 2010.
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De los tiempos en que Iberia tenía un hub en Miami y disponía de cuatro DC-9s (luego MD87s) para volar desde MIA a aeropuertos centroamericanos
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SAS fue el cliente de lanzamiento de la serie 40, que era 2 mts más larga que la serie 30. Tuvo muy poco éxito pues sólo se fabricaron 71 unidades.
El que vemos lo operó SAS entre 1977 y 2001
Nuevo en AC
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El "Alonso de Ojeda" fue entregado a Aviaco el 18 de octubre de 1974 y fue integrado en la flota de Iberia en septiembre de 1999 para quien voló durante año y medio. Termino sus días en África, siendo almacenado en Johannesburgo en 2003.
Esta es la primera foto de este avión con colores de Iberia en la base de datos.
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