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Los dos primeros Hs.123A llegan a España en Octubre de 1936, en el mes de Noviembre llegan otros cuatro. Son empleados como bombarderos en picado, operando en la zona de Pozoblanco y en la campaña de Bilbao. Fueron apodados por los pìlotos nacionales como "Angelitos".
Son identificados por el numeral 24, a finales de 1938 llegan doce más, pasando a formar con los He-70 y los Ju-86 el Grupo Mixto español. Acabada la guerra con los catorce que sobreviven y doce mas que se adquieren en Alemania, se forma la Escuadrilla 61 con base en Tablada. Después en el año 1945 son identificados como BV.1 de bombardeo Vertical, en 1946 son basados en Alcalá de Henares, donde aún vuelan tres aparatos. Su último vuelo de un Hs.123 en España fue en 1952. Foto recibida del archivo del Coronel Ramón Rullán Frontera.
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A España llegó el modelo Hs.123 A1, con motor BMW 132A de nueve cilindros en estrella y 660 c.v. de potencia. Como armamento ofensivo podía transportar una bomba de 250 kg. entre las patas del tren principal y como armamento defensivo montaba dos metralladoras MG-17 calibre 7.92mm. fijas sobre la carena del motor. Los seis primeros llegaron a España en 1937. En 1939 llegaron doce mas. En Marzo de 1940 quedaban en vuelo 14 Hs.123 y con ellos se formó la 61 Escuadrilla con base en Tablada en 1946 quedaban los 14 operativos, siendo trasladados a Alcalá de Henares donde son dados de baja allá por el año 1952.
Esta foto es de la colección de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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Remarks |
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Henschel Hs-123A.1 "Angelito". Foto del archivo de mi buen amigo e historiador aeronautico Juan Arráez Cerdá, al que siempre estaré muy agradecido.
En 1937, llegan a España seis ejemplares que son identificados desde el 24-1 al 24-6, a finales de 1937 solo quedaban dos en servicio,que son transferidos desde la Legión Cóndor a pilotos españoles.En 1939, llegan doce aviones mas, que son identificados desde el 24-6 al 24-17. En marzo de 1940 quedaban en vuelo catorce aviones,con los que se formó la 61 Escuadrilla de bombardeo con base en Tablada, donde se les identificó como BV.1(Bombardero Vertical).
Estos aviones montaban un motor BMW 132A de nueve cilindros y de 660c.v. de potencia.Era un avión sumanente robusto y entre las patas del tren podía albergar una bomba de 250 kg.ó cuatro de 50 kg.Como armamento defensivo tenía dos ametralladoras MG.17 del 7,92 fijas sobre la carena del motor.
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