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Este avión es importado de EEUU, donde fue el N600SB, su primer propietario fue Euravia, que lo matricula el 5 de Febrero de 1988 y lo bautiza "Diana". Posteriormente es adquirido por Huntrescar, S.A. Este avión al ser retirado del servicio es rebautizado "Spirit of St. Louis". Nueva Compañía y Registro de matrícula nuevas en AC. En esta foto podemos ver a este reactor ejecutivo en un Aeropuerto del Prat en 1989, totalmente desconocido.
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Foto de una de sus escalas en Palma de este ejecutivo de "La Dorada". Según creo, propiedad del dueño de un afamado Restaurante de Madrid.
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Este avión lo adquiere ALPA (Alegría Publicidad) y lo matricula en España en 1975, es bautizado "Jet María III" sufre daños en Bilbao el 15 de Setbre. de 1975, daños que son reparados y seguidamente este avión es vendido causando baja en el Registro dentro del mismo año. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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Nuevo registro en AC. Compartiendo sitio con dos Tornados de la Marina Alemana.
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Nuevo registro en AC. Tomada durante la JPA de 1992.
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Nuevo registro en AC. Tomada durante las JPA de 1989.
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Nuevo registro y Nuevo modelo en AC. JPA en Gibraltar 1993.
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Esta foto que pude hacer a este avión en Palma, fue durante el tiempo en que perteneció a la compañía Alfa-Jet.
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Aquí podemos ver a este HS.125 en Barajas en donde en esos años se estacionaba a la aviación ejecutiva.
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Avión importado de Gran Bretaña, fue el G-CYII, se matricula en España en 1986 al ser adquirido por Alfa-Jet, con fecha que desconozco es vendido en EEUU donde se rematricula como N4253A.
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Avión que es importado de EEUU por Alfa Jet, fue el N514V. En España se matricula el 15 de Enero de 1988, pasando mas tarde a Delta Aviation, S.A. y por último a Gestair, posteriormente es vendido en USA donde es matriculado como N523MA. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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