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Segundo B744 que llega al aeropuerto de Castellón desde Londres Heathrow como BA9170 para no volver a volar tras 25 años de servicio, ya que British Airways ha decidido retirar su flota de Boeing 747 por la crisis del COVID19
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El "City of Detroit" luciendo la distintiva librea que lució Northwest durante los 90. Nuevo con esta decoración en AC
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Hasta bien comenzado el s.XXI aún los spotters podíamos seguir contemplando aviones de British con esta fabulosa librea, para mi gusto de las más elegantes que han surcado los cielos. Presentada el 4 de diciembre de 1984, acarreó en su día cierta controversia entre los británicos pues fue diseñada por una agencia extranjera, en concreto la estadounidense Landor Associates.
La nueva librea contó con tres colores, que fueron llamados gris perla, azul medianoche y rojo brillante. Se mantuvieron muchos aspectos de la librea anterior (1974-84), pues aunque los tonos eran diferentes, la parte inferior del fuselaje seguía siendo azul y la parte superior tenía un ligero cambio de color de blanco a gris perla. La parte de la Unión Jack que estaba en la zona inferior de la aleta caudal también se mantuvo, mientras que la parte superior pasó a ser azul y adornada con el escudo de armas de British Airways. También se cambió el tipo de letra del nombre.
El cambio más distintivo fue la incorporación de la Speedwing roja a lo largo de todo el fuselaje. El Speedwing también se podía ver en el nuevo logotipo de la compañía aérea.
La librea comenzó a ser sustituida por las "World Images" a partir de 1997 si bien algunos aviones como este Jumbo no llegaron a lucir en la deriva lo que los puristas denominaron "wallpaper images" pasando directamente a la versión actual.
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Cruzando el desnivel vehicular el enorme ruso!
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Novo em LPPT, com adeptos portugueses para o jogo Portugal-Turquia em Geneve.
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Sorpreson en Barajas.2 yumbos japoneses de visita oficial.
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Dado que la R.P.China prohibía que las compañías que volaban a su territorio lo hiciesen también a Taiwan las compañías europeas se inventaron unas "subsidiarias" apellidadas "Asia" (BAW, Air France, KLM y Swissair). Este en final a la pista de Kai Tak me imagino que iba a Taipei con escala en HKG. Aún llevaba la librea de los años 80 a punto de ser sustituida por la que los muy puristas british llamaron "wallpaper"
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Un pelín alto pero bien alineado con la pista. Este Jumbo 400 fue hace poco transformado a carguero
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Despegue dramático tras la visita oficial del Presidente chino Hu Jintao. Si ya es raro ver B747s en nuestro pequeño Aeropuerto, ver este fué todo un espectáculo para propios y extraño.
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Primera vez en AC. Cn 28810.
Rodando a la terminal tras aterrizar en la 25L mientras un 346 de LH se dispone a tomar en la 25R.
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Los pilotos acabando las últimas comprobaciones en la cabina minutos antes del embarque.
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¡Pajarazo!
No me di cuenta hasta empezar a revisar las fotos, pero en una tomada apenas unos segundos antes el radomo está intacto y en esta se aprecia claramente un golpe; de hecho creo que el causante se ve justo encima de la puerta de la cubierta superior.
En cualquier caso el avión aterrizó en la 9L segundos después sin inmutarse, aunque no se para cuantos días quedaría parado mientras lo reparaban.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Primer vuelo comercial del tercer -400 de Pullmantur, RAM6111 con destino Casablanca.
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Despegando por la 36R. Primera vez que lo veo.
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Impresionan la diferencia de tamaño...
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