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Da impresión estar abajo de este gran 742..
Watermark (No)
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Lo que queda de la cabina de pasaje de este avión retirado de servicio.
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Rodando hacia el punto de espera de la 24R poco después de la puesta de sol vemos un vistante poco habitual que vino motivado por una huelga del control francés que obligó a las chárter a contratar grandes aviones para poder salida a sus turistas
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Para nada habitual en TFN pero, un buen día, apareció por aquí. Digitalizada de papel 10x15.
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La de cosas que tiene..
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1600px.
Para no perderse ningun detalle.
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Inusual visita de un B747 de MEA a Palma debido a una huelga de controladores franceses y operando para Condor
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Un placer entrar en esta cabina del 742 ya retirado de servicio.
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El "García Lorca" fue el tercer y último Jumbo Combi adquirido por Iberia y aqui lo vemos tomando por la pista 10 de Alicante/Elche.
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La excusa de ir a Le Bourget era espotear en Paris :-)
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Este es el auténtico "culo" del jumbo, todo un lujo contemplarlo desde tan cerca
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Increibles primeros planos los que ofrece este jumbo de KLM en los exteriores del museo del aeródromo de Lelystad
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El "Stuttgart" fue fabricado en 1986 para Lufthansa que lo usó hasta 2003 en que pasó a ser el primer avión de Pullmantur Air.
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Operado por KLM desde 1980 a 2003
Nuevo en AC
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Avión adquirido en Francia por Pullmantour Air, fue el F-GCBB, posiblemente perteneció a Air France. En España
es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 18 de Julio de 2005 y Pullmantour lo bautiza "Fantasy". Es dado de baja en el Registro en Mayo de 2007 y con esa misma fecha es almacenado en Chateauroux (Francia).
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En 2002 fue trasladado a Mojave donde sería desguazado al año siguiente
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Se construyeron 78 747-200 Combi, Air France tuvo dos de ellos: F-BPVS y F-BPVT.
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