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Anochece en Barajas al tiempo que el EC-BMY rueda para el
punto de espera de la 33.
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Avión que adquiere Iberia directamente del fabricante norteamericano, lo matricula en España en Setbre. de 1968
y lo bautiza "Rosales". Sufre daños este avión el 18 de Febrero de 1972 en Bogotá que son reparados. El 6 de Marzo de 1981 es alquilado a Aviaco que lo bautiza "Playa
del Pto. de la Cruz". Al finalizar el contrato de alquiler el 19 de Abril de 1984 es vendido en USA, donde
es matriculado N4935C.
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Este DC-8, bautizado "Rosales", fue adquirido por Iberia a la Douglas el 18 de septimenbre de 1968.
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Este avión es adquirido directamente por Iberia al Fabricante californiano y es dado de alta en el Registro español en Setbre. de 1968, Iberia lo bautiza "Rosales", años mas tarde pasa con contrato de leasing a Aviaco desde el 6 de Marzo de 1981 hasta el 19 de Abril de 1984. Aviaco lo bautiza "Playa de el Puerto de la Cruz". Posteriormente es vendido en USA, tomando la matrícula N4935C. En esta foto lo podemos ver rodando para el punto de espera de la 03 en LPA.
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Foto bastante deficiente del Rosales que hice con mi pequeña Kodak después de desembarcar tras llegar de BCN.
Es interesante ver las jardineras de la época. El avión salió al rato con destino JFK. Me considero muy afortunado de haber volado en éste emblemático avión y a pesar de que sólo tenía nueve años me acuerdo muy bien del vuelo y de la emoción que sentí.
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Acaba de amanecer en Gando,es una mañana típica de invierno. El avión está listo para el embarque.
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A la elegancia de este "grande" de Iberia ("Rosales")se une en esta imagen uno de los Boeing 720 que poseía Monarch, otro clásico de este aeropuerto, así como un más habitual aparato de Aviaco.
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El "Rosales", en su visita diaria procedente de Madrid.
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Destaca la presencia de los dos Coronados de Spantax, y en especial el IL-18 de Interflug (DM-STO), ocupando una siempre concurrida rampa.
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Este es el segundo DC-8-63 (EC-BMY; c/n 45931) que Aviaco vendió (o intentó vender) a la naciente compañía British American Air. Cuando la cosa no cuajó el avión pasó al lessor International Air Leases con la matrícula N4935C. Y a partir de aquí este soberbio avión, que había sido el orgullo de Iberia en tiempos, anduvo dando tumbos por esos mundos, y terminó deguazado en Opa Locka en febrero del 2003. Una pena... (KR64/Nikon Coolscan V)
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Y esto es todo lo que he podido encontrar (lejanamente "presentable") del EC-BMY, del que Jordi Rull colgaba una bonita foto hace pocos días. La verdad es que el DC-8-63 no era muy agradecido, parecía una lombriz que apenas te llenaba el centro el visor por ¡cuánto le echamos de menos! Bautizado como "Rosales", EC-BMY fue el segundo -63 de Iberia, con quien voló del 18/09/68 a 03/81, en que fue transferido a Aviaco. En 04/84 fue vendido al lessor International Air Leases (como N4935C), quien lo alquilaría a diversas compañías que fue desguazado en Opa Locka en febrero de 2003 (KR64/Nikon Coolscan V)
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Con la adquisición y puesta en servicio de 3 DC-8-52, el 29 de mayo de 1961, destinados a la ruta Madrid-Nueva York, Iberia entró en la era del reactor.
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