Y esto es todo lo que he podido encontrar (lejanamente "presentable") del EC-BMY, del que Jordi Rull colgaba una bonita foto hace pocos días. La verdad es que el DC-8-63 no era muy agradecido, parecía una lombriz que apenas te llenaba el centro el visor por ¡cuánto le echamos de menos! Bautizado como "Rosales", EC-BMY fue el segundo -63 de Iberia, con quien voló del 18/09/68 a 03/81, en que fue transferido a Aviaco. En 04/84 fue vendido al lessor International Air Leases (como N4935C), quien lo alquilaría a diversas compañías que fue desguazado en Opa Locka en febrero de 2003 (KR64/Nikon Coolscan V)
Nunca entendí del todo porque este avión se relego antes que al B-707; hoy he leído el articulo de la URL http://en.wikipedia.org/wiki/DC-8 que explica mejor esta historia. Y claro, aunque no me sorprende, se ve como una lucha por la rentabilidad puramente comercial al final es lo que manda, justamente o no. Os lo recomiendo para el que no lo conozcáis.
LuisAlvarez
12-26-2007 15:45:35
Lamento no estar de acuerdo contigo Zaza. Los DC8 duraron en servicio bastante mas que los 707s. Especialemente porque la USAF compró todos los 707s que pudo para canibalizarlos para su flota de KC135.
Además, muchísimos DC8 se convirtieron a cargueros, mientras que pocos "707 fregoneta" se han visto.
Filtered search
