 |
|
1045 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Todavía a finales de los 90 se podían ver infinidad de DC-8 cargueros en MIA, si bien bastantes de ellos ya remotorizados como este de ABSA Cargo con msn 45810
Buevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1022 vistas |
|
|
|
|
 |
|
836 vistas |
|
|
|
|
 |
|
1587 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Con toda probabilidad va a convertirse en el "avistamiento del año 2017" en el aeropuerto de Palma. Primer DC-8 que visita estas instalaciones en más de una década.
Este DC-8 combi (Y32) pertenece desde el año pasado a Samaritan's Purse ("bolsa del samaritano"), una organización humanitaria cristiana evangélica sin fines de lucro que proporciona asistencia para proyectos de desarrollo o para intervención en zonas en crisis o asoladas por desastres o catástrofes naturales.
La sede internacional de Samaritan's Purse se encuentra en Boone, Carolina del Norte, con instalaciones adicionales en Charlotte y North Wilkesboro, N.C. Las oficinas afiliadas se encuentran en Australia, Canadá, Alemania, Irlanda, Hong Kong, Holanda y el Reino Unido.
El avión en cuestión es el msn 46013 data de 1969 siendo su primer operador Finnair. En 1981 fue vendido a la Fuerza Aérea Francesa que lo remotorizó al poco de recibirlo con CFMI CFM56-2C1 (de ahí que pasase de ser 62CF a 72CF). Vendido a ATI en 2005, lo empleó hasta 2013. Tras dos años almacenado fue adquirido por el actual operador en 2015.
El avión llegó a Palma a las 19:55 del 27 de enero procedente de Erbil (Irak) y partió a las 12:15 del día siguiente con destino a Greenboro (EEUU)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Gran sorpresa en LEPA con la visita de este Douglas DC-8 de la ONG Samaritan's Purse, de camino a EEUU procedente de Irak.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Grata sorpresa la visita a la isla de este DC-8-72 de Samaritan's Purse!
Samaritan's Purse es una organización internacional cristiana humanitaria sin ánimo lucro la cual proporciona asistencia a las personas para proyectos de desarrollo o en crisis.
Llego procedente de Erbil, Iraq el 27 por la noche para realizar una escala técnica y partir el 28 al mediodía rumbo a Greensboro (KGSO) como NSP8.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En la Plataforma de Prueba de Motores provista con pantallas deflectoras.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1100 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Avión adquirido de EEUU por Canafrica, allí fue el N755UA siendo matriculado en España el 29 de Abril de 1986.
Canafrica lo bautiza "7 deJulio". Vuela con esta Cía. hasta el 21 de Diciembre de 1987 que causa baja en el Registro de Aeronaves al ser vendido en USA donde toma la matrícula de N735CA.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1004 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Aquí podemos ver al T.15-1 con la nueva librea del Grupo 401 con base en Barajas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1088 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión, fue el ex Iberia EC-BAV bautizado "Romero de Torres". Pasó al Grupo 401 y codificado T.15-1. En esta foto podemos ver que aún luce la franja roja de Iberia en la línea de las ventanas. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1213 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este fue el ex Iberia EC-ATP, mas tarde sería sustituido por el Boeing 707 ex TWA, con identificación en el Ejército del Aire T.17.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
898 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión fue el ex Iberia EC-ATP que junto con el EC-BAV, fueron integrados en el Grupo 401 para el Transporte VIP del gobierno.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1270 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Anochece en Barajas al tiempo que el EC-BMY rueda para el
punto de espera de la 33.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1328 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Avión que adquiere Iberia directamente del fabricante norteamericano, lo matricula en España en Setbre. de 1968
y lo bautiza "Rosales". Sufre daños este avión el 18 de Febrero de 1972 en Bogotá que son reparados. El 6 de Marzo de 1981 es alquilado a Aviaco que lo bautiza "Playa
del Pto. de la Cruz". Al finalizar el contrato de alquiler el 19 de Abril de 1984 es vendido en USA, donde
es matriculado N4935C.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1365 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión lo adquiere Aviaco en Holanda, fue el PH-MAS y se matricula en España el 14 de Octubre de 1977. Aviaco lo bautiza "El Greco". Causa baja en el Registro el 15 de Julio de 1985. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC. Este avión al ser vendido en USA, toma la matrícula N5824A.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
