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La luz que se cuela entre las oscuras nubes es una gozada, da la oportunidad de sacar bien el avión con el fondo negro.
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Como resaltan los colores de EasyJet con un poco de sol. Como para no darse cuenta de que esta presente.
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Una de las máquinas más bonitas que ha pisado Barajas. Un avión sin duda especial y bonito desde todos los puntos de vista. Una pena que esté en peligro de extinción.
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Puede ser una librea elegante, comparable con la del Royal Jordanian.
En corta final a la 33L
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El ROT 415 procedente de Bucharest momentos antes del touchdown en la 33R. Un avión precioso y nuevo recibido hace escasos dos años de la factoría de Boeing, siendo este, junto a los otros tres iguales que tienen, los segundos en tamaño después de los A310. A pesar de ser una flota pequeña está bastante bien mantenida. Eso sí, a Tarom le hacen falta por lo menos 5 aviones más de esta capacidad.
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El primer Emirates que logro pillar y que veo en mi vida. La verdad, esque no está mal para ser un compañia tan grande y que crece a este ritmo tremendo... Espero que poco a poco lo cambien por el 773 ER y a pesar de que no soy de Airbus, espero que metan alguna vez el A380. Estaré el primero en el aeropuerto.
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El Alitalia procedente de Roma recoge antes de tocar suavemente en la 33R. Alitalia al viejo estilo, con el morro negro pero, paradógicamente, sin un avión retro.
Una pena que ya no vengan con los MD`s
Avión entregado a Alitalia en el `96.
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Un C-47 Dakota (versión militar, se puede apreciar una luz de posición que sería roja a mediados del plano, al lado del motor nº2) está construido sobre la base de un Dc-3, el avión más vendido y bonito de su época. Tanto para ambulancia aérea, avión privado, avión de linea, avión oficial, avión militar, avión para misiones incluso un par de bombarderos adaptados, este avión se ha sabido adaptar a las diferentes misiones que le han sido encomendadas.
Sin duda, un clásico avión que no podrá ser olvidado en mucho, mucho tiempo.
En este caso, este ejemplar de la Fuerza Aérea Española se cobija a la sombra debajo de un viejo árbol, contemplando inmóvil a los visitantes que se paran a disfrutar de sus líneas perfectas.
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En este caso se trata de una formación simple del Jungmeister acompañado por los Jungman.
Las formaciónes de la FIO sin duda son mas mejores, combinando aviones de distintas épocas incluso a reacción con hélice.
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Hay que ver estos bichos, participan en una guerra mundial y todavia les queda tela para volar. Simplemente una máquina maravillosa.
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Precioso avión de entrenamiento de la II GM en EE.UU.
Sin duda, es una gozada volar uno de estos por los campos norteamericanos.
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Una de las pocas compañias que no llevan winglets. Me parece un poco raro, puesto que se ahorra bastante.
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Bonita estampa detrás con la sierra nevada en coutas muy bajas.
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Un MD-11 en Barajas, ¿quien lo diría? Pues parece que la tan esperada ruta ya está aquí siendo este su primer vuelo. Espero que podamos disfrutar de esta maravilla mucho, mucho tiempo.
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¿Que puedo decir? Uno de los aviones más bonitos con una de las libreas más bonitas. Visita especial a Madrid, espero que venga más veces.
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Alquilado por Helitt hasta la llegada de sus nuevos ATR 72-500.
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THAI 949 heavy despegando por la 36R de Madrid con destino a Bangkok sustituyendo al habitual 747-4D7 con el que suelen venir. También ha andado por el aeropuerto Madrileño el A346 de esta compañía, de hecho es el que esperábamos hoy. Pero, nos dio la sorpresa al verlo rotar.
Dedicada a la familia de AIRE, en especial a Alberto González.
FELIZ AÑO NUEVO PARA TODOS!
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Como final para un buen día de spotting en Madrid con unos nuevos amigos de Alemania y Holanda, este KLM decide salir más bajito para poderlo cazar junto al sol.
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Última exhibición del año 2011 y la verdad, que fué increíble. La guinda la pusieron los dos Sukhoi, pero las Büker no se quedaron atrás...
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Precioso avión y preciosa librea. Poco a poco parece que se va implantando en todo el mundo.
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