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El primer prototipo del MiG-23B, con nuevos motores más aptos para vuelo subsónico y de baja cota, sin radar pero con nuevos equipos navegación y designación de blancos terrestres, blindado en la parte inferior y los laterales, se convirtió en un avión de ataque muy avanzado del que solo se construyeron 24 ejemplares. Dado su éxito se le aplicaron algunos cambios más, el más significativo fue la simplificación de las tomas de aire y se fabricó en gran escala como MiG-27. Ahora a duras penas sobrevive en Khodynka Field, rodeado por las construcciones del moderno Moscú y con poco futuro.
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