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Esta joya de avión , la vi en el aropuerto de Argel y pertenecía a una compañía francesa de prspección geológica.Cosa muy curiosa es que en el estacionamiento el piso era de una especie de malla metálica que aún se conservaba desde los tiempos de la invasión americana en el norte de Africa durante la Segunda Guerra Mundial.
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Detalle del morro de este B.17, bautizado,"Chateau de Verneuil",visto en el aeropuerto de Argel.
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Cuando este B17 voló en los años 40 la media de edad de sus tripulacioens apenas rozaba los 20 años. En el caso de la asociación propietaria y operadora de esta joya sus tripulantes rozan mayoritariamente ¡los 80 años!... podrian ser los mismos por edad...
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Bombardero estrátegico perteneciente a la USAAF,también fue utilizado por la RAF , se puso en servicio en 1.938.
American Air Museum,
Imperial War Museum Duxford
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Bombardero cutrimotor pesado con cuatro torretas de defensa.Participó tanto en Europa como en el Pacífico durante la última Guerra Mundial.
Aquí lo vemos aterrizando en el Air show de Duxford.
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Artillero de estribor de la fortaleza volante spotteando spotters
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Uno de los clásicos vistos en el Paris Air Show 2009.
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Entregado al USAAC en enero de 1945, voló seis misiones sobre Alemania antes del final de la guerra. Entre 1945 y 1949 fué usado como avión fotográfico levantando mapas primero de Alemania y despues de toda Europa. En el periodo se convirió a RB-17G. En 1953 vuelve a los EEUU por poco tiempo ya que es vendido al año siguiente al IGN (Instituto Geográfico Francés) donde continua trabajando como avión fotográfico. Jubilado en 1979 es resturado cinco años mas tarde a una configuración próxima la original (ya que no incluye la torreta de morro). Desde entonces lo vuela una Asociación basada en la Ferte Alais y asocioada a la mítica "Amicale Jean Baptiste Salis".
Doy fe que sus tripulantes habituales son tan veteranos como el avión.
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Pasada de aviones clásicos, en el Festival Aéreo de Pau
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Fabricado en 1945 este B-17 tuvo un papel importante como avion de pruebas de turbohélices (instalados en su morro) para Pratt & Whitney. Después pasó por varios museos hasta que entre 1992-2004 se restauró a su estado original y plena condición de vuelo. Es operado por una fundación norteamericana (The Liberty Foundation) en Atlanta
El pasado verano estuvo de "vacaciones" por Europa.
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Duxford Flying Legends 2008: Otra preciosidad de las que pudimos ver por allí, en una ocasión poco habitual, porque normalmente el «Liberty Belle» tiene su base de operaciones en los Estados Unidos.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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