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El pasado 13 de junio Magnicharters realizó un homenaje al luchador Blue Demon, este B737 fue bautizado como: “Demonio Azul”.
Núm. De Serie: 27927 LN:2741
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Este "nuevo" A321 de Fly2sky ha quedado bastante bien al conservar el color azul de su anterior etapa en que voló para British Airways, además de llevar grandes títulos y logo en la cola.
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Con decoración especial "Air Defender 2023"
DAS 2023
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Volando ese día para Sundair
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Pequeña compañía paquistaní creada en 2016 y que actualmente opera una flota de 7 aparatos (3 A330 y 4 B737)
Tiene como base el aeropuerto internacional de Islamabad Benazir Bhutto.
Este B737/800 es el msn 34958 y anteriormente lo voló Spicejet, Sun Express y AnadoluJet
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Por momentos ver lo que llevó EE.UU. al DAS 2023 me hizo retroceder 35 años: A-10, F-16, Hércules, B-1...
Parecía más un museo que una exhibición de músculo.
(vale sí, que hubo también un F-35)
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Fabricado en 1969, United lo operó hasta 1997. Tras algunos meses almacenado en Las Vegas volvió a volar, esta vez en tierras asiáticas hasta 2001
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Coincidiendo con mi foto 1,700 en AC, uno de los pocos 727F gubernamental que continua volando.
En formación de dos B727, sobre la pista de Pista De Canotaje "Virgilio Uribe'' al sur de la Ciudad de México.
Esta foto no se hubiera podido lograr sin la participación de mi equipo anterior.
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Quemando llanta, el que alguna vez fuera Emirates, ahora con colores de Atlas.
Núm. De Serie: 32837 LN:1304
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Low cost del grupo Asiana en la que tuve la oportunidad del volar un NRT-ICN. Afortudamente para mis relativamente largas piernas no era demasiado "lata se sardinas" pues sólo lleva 195 asientos (si no recuerdo mal Iberia Express mete 222 almas en sus A321ceo)
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Tras tres años almacenado en Ciudad Real, el antiguo EC-JZL de UX voló hoy a Palma para pasar mx en Globalia
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