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Única exhibición del Supertanker de Evergreen en España. Unos 70.000 litros de agua en unos segundos.
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General Electric adquirió en 1992 este Jumbo que hasta su quiebra lo había volado Pan Am durante más de dos décadas. Se trata del B747 número 25 de la cadena de producción. Desde entonces GE lo emplea como banco de pruebas de sus motores utilizando el pilón número dos para colocar el motor a probar. Desde 1992 hasta 2002 lo basó en Mojave y desde entonces se encuentra en VCV
A día de hoy es el 747 más antiguo aún en vuelo msn 19651 Nuevo en AC
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Retorno a España en el ( Lope de Vega )
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Esta foto esta sacada en el museo de Le Bourget.es el boeing 747 del museo
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En esta foto podemos ver al B-747 de Panam aparcado al lado del Jumbo de Iberia (EC-BRP) en el aeropuerto barcelonés. Este avión de la Panam fue contra el que chocó el Jumbo de KLM en el accidente de Los Rodeos. También fue el primer Jumbo en sufrir un secuestro aéreo cuando un pasajero armado con una pistola y una botella que decía que contenía nitroglicerina lo obligó, poco después de despegar de J. F. Kennedy, a desviarse al aeropuerto de S. Juan/Isla Verde de Puerto Rico.
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Exceptuando su matrícula de pruebas con Boeing (N28903), el B747-128 F-BPVJ (c/n 20541) solo ha llevado el actual registro desde su entrega a Air France,el 21 de febrero de 1973. Veintisiete años de servicio después entraba en la colección del Musée de l'Air
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Vemos al BRP,que es remolcado posiblemente hacia la zona norte de Barajas,tal vez para hacerle alguna inspección despues de un vuelo de larga distancia. Esta foto es de mi buen amigo Carlos Salazar,al que le mando un abrazo.
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Vista del "Cervantes" uno de los primeros Jumbos de Iberia. Foto hecha antes de embarcar junto con mi mujer, en el que sería mi primer vuelo en Jumbo.
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este 747 llamado "el dorado" fue el primer jumbo de avianca y el interior era hermoso un verdadero palacio de los cielos y no estoy seguro pero se que fue en los 80 saludos
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Otra imagen del "Lope de Vega". Podemos ver además un B-727 de Condor y un CV-990 Coronado de Spantax estacionados.
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Un pequeño empunjoncito y listos.
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Los aeropuertos debieron de adaptarse ante la llegada de los Jumbos. En El Prat entonces no había todavía fingers y tuvieron que adquirir nuevas escaleras, más altas, para que los pasajeros pudieran acceder a las puertas de embarque del 747. Todavía recuerdo la impresión que me causó al subir a un Jumbo por primera vez, al ver el personal y los coches de mantenimiento desde lo alto de esas escaleras. Y es que el Jumbo era, y es todavía, un avión grande en todos los sentidos.
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Aquí vemos al ''Lope de Vega'' en LEST Santiago de Compostela apunto de partir con destino Nueva York.Casualmente en este vuelo ocurrió un incidente el mismo día a mitad de trayecto entre SCQ y JFK al parecer una ventanilla tenia una fisura o ''reventó'' teniendo que hacer un aterrizaje de emergencia en Halifax - Nueva Escocia - Canadá.
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