 |
|
1668
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en AC, la nueva Bücker de la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
998
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera exhibición del Aire75.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La histórica Jungmeister escoltada por las tres Jungman de la FIO.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
939
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta Bücker Jungmeister, perteneció al Ejército del Aire fue la ES.1, en 1956 la adquiere el que fue el As de la acrobacía en España José Luis Aresti Aguirre. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. Causa baja en el Registro por venta en EEUU el 9 de Junio de 1965.
Allí es matriculada como N178P. Foto recibida de mi buen amigo de Sabadell Joaquín Navas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Iba a centrar la fotografía, pero para ello tenía que recortar el avión que está en segundo plano y, dadas las circunstancias, me pareció un sacrilegio, así que lo he dejado como homenaje al personal de la FIO, que le daba un esmerado y cuidado servicio hasta día en que todo terminó para el aparato y su piloto.
En cuanto al EC-ALP, el Jüngmeister (Joven Maestro), un entrenador en distintas armas de aviación, fue fabricada en España también por Construcciones Aeronáuticas S.A. como CASA 1.133. Dornier también las fabricó para el ejército suizo.
Ésta en concreto, fue pilotada por el instructor y acróbata aéreo español José Luis Aresti (1917-2003).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1012
views |
|
|
|
|
 |
|
1282
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con un gran parecido a la Bücker Bü-131, la Bü-133, se diferenciaba de ésta por ser monoplaza y llevar un motor en estrella Siemens Sh 14A de siete cilindros y una potencia de 160 cv. además de estar dotado este motor de un carburador para poder efectuar vuelos en invertido de larga duración. Llegaron 20 aparatos de este modelo que fueron codificados desde el 35-1 al 35-20. Fueron destinadas a la Escuela de Transformación de Jerez de la Frontera. Después de la guerra CASA fabricó este modelo bajo licencia pero montaba un motor en línea en vez de el motor en estrella del modelo alemán.
El motor era un Hirth HM.50AG de 160 cv. Se fabricaron un total de veinticinco unidades que se codificaron desde la 35-21 a la 35-45. A finales de 1945 tomaron la nueva codificación ES.1 y en 1953 por el de E.1 para las de motor Siemens y E.1B para las de motor Hirth.
Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
881
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vemos en esta foto a la Bücker Jungmeister del célebre piloto y As acrobático español José Luis Aresti. Podemos observar que está remotorizado con un Lycoming de cilindros horizontales, en vez del motor original el Siemens de 125 c.v. Con el motor Lycoming me da la sensación que no lo montó por mucho tiempo, en esta foto da la sensación que en este tiempo el avión se encontraba un tanto abandonado, la muestra está si nos fijamos en sus ruedas totalmente desinfladas y la capa de polvo que cubre la carena del motor. Afortunadamente hoy día lo mantiene en vuelo la Fundación Infante de Orleans ( FIO ) y en estado de vuelo con su motor original el Siemens en estrella de 125 c.c. Este avión en su vida militar anterior fue el ES.1-17.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Casa 1-133C Jungmeister, cn 1023.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con tanto humo parece que le hayan dado de verdad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante ver estos aviones en formación.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta maravillosa Jungmeister y su piloto nos deleitaron con una fenomenal tabla acrobática.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
