|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Iba a centrar la fotografía, pero para ello tenía que recortar el avión que está en segundo plano y, dadas las circunstancias, me pareció un sacrilegio, así que lo he dejado como homenaje al personal de la FIO, que le daba un esmerado y cuidado servicio hasta día en que todo terminó para el aparato y su piloto.
En cuanto al EC-ALP, el Jüngmeister (Joven Maestro), un entrenador en distintas armas de aviación, fue fabricada en España también por Construcciones Aeronáuticas S.A. como CASA 1.133. Dornier también las fabricó para el ejército suizo.
Ésta en concreto, fue pilotada por el instructor y acróbata aéreo español José Luis Aresti (1917-2003).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1554
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bücker Jungmeister (motor radial) que rueda al punto de espera para participar al Air Show.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta maravillosa Jungmeister y su piloto nos deleitaron con una fenomenal tabla acrobática.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Casa 1-133C Jungmeister, cn 1023.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
881
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vemos en esta foto a la Bücker Jungmeister del célebre piloto y As acrobático español José Luis Aresti. Podemos observar que está remotorizado con un Lycoming de cilindros horizontales, en vez del motor original el Siemens de 125 c.v. Con el motor Lycoming me da la sensación que no lo montó por mucho tiempo, en esta foto da la sensación que en este tiempo el avión se encontraba un tanto abandonado, la muestra está si nos fijamos en sus ruedas totalmente desinfladas y la capa de polvo que cubre la carena del motor. Afortunadamente hoy día lo mantiene en vuelo la Fundación Infante de Orleans ( FIO ) y en estado de vuelo con su motor original el Siemens en estrella de 125 c.c. Este avión en su vida militar anterior fue el ES.1-17.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Como siempre, las cuatro Bücker dan una imagen preciosa cuando van en formación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
881
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hilera de Bückers de dicersas procedencias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preciosa pasada de esta formación de biplanos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1425
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta avioneta biplano apta para vuelo de alta acrobacia perteneció al Ejercito del Aire donde su identificación fue ES.1-17. Al causar baja en el inventario de la Aviación Militar, es dada de alta en el Registro Nacional de Aeronaves siendo matriculada el 26 de Marzo de 1955, siendo su primer propietario Javier Prado Urquijo. El 9 de Abril de 1955 la adquiere José Luis Aresti Aguirre, famoso piloto acrobático español procedente de la Aviación Militar. La tiene en propiedad y la vuela en numerosos certámenes internacionales. El 13 de Enero de 1975 pasa al Real Aero Club de España, donde la vuela el hijo de Aresti, Felipe Aresti Mujica y mas tarde tambien la volaría para la FIO. Foto recibida de mi buen amigo e historiador aeronáutico Juan Arráez Cerdá.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1130
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
30 Aniversario Patrulla Águila.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1331
views |
|
|
|
|
|
