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...cuando veo fotos de estos magnificos aviones canivalizados,consumidos por los elementos o machacados en los campos de tiro se me saltan las lagrimas,¡en fin!.. ¡la vida sigue,amigos!.
-Un saludo y ¡PHANTOMS PHOREVER!.
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-Rescatando el espiritu de nuestros Phantoms.
¡PHANTOMS PHOREVER!
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A la intemperie,degradandose poquito a poco.Cosa habitual en España,una lástima que estos aviones se pierdan.
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Uno de nuestros últimos Phantom descansa en un pequeño museo dentro de la B.A. de Torrejón.
Dar GRACIAS a Rodol y Gustavo por el dia que pasamos haciendo lo que nos gusta: ver aviones.
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Este ejemplar es una gozada para la vista ya que aún no está tan deteriorado como el resto de la flota.
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**Hispanidad 2010 B.A. Torrejon** Una de las joyas que encierra la base.
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-Uno de nuestros "Phantoms"pasandome por encima con su "chillido" caracteristico, a punto de aterrizar en Torrejon.
-"Phantoms phorever".
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-Pareja de phantoms carreteando hacia su aparcamiento en TJ.
-notese que el copiloto esta ligeramente levantado de su asiento..¡nunca supe el porque!,ni lo sabré claro.
-"Phantoms Phorever"
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-Otro de nuestros fabulosos phantoms carreteando hacia su aparcamiento en TJ.
-Notese que al lado del "12-58",lleva un emblema aleman posiblemente de algun intercambio o ejercicio conjunto.
-"Phantoms Phorever".
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Listos para iniciar rodaje,durante unas maniobras en
aguas de Baleares.
Aviones del Ala 12 de Torrejón.
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El más poderoso de nuestros cazabombarderos hasta entonces, este fue dado de alta en el E.A. el 10.07.78 y causó baja el 11.03.91. , para el recuerdo quedara la estela de humo negro de sus dos motores J79-GE-15, sin duda un modelo que no podia faltar en el Museo del Aire.
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Linea de aviones del Ala 12 de Torrejón y en primer plano vemos al 12-22.En 1971 se reciben de la cooperación con los EE.UU. 40 F.4C de combate y 4 RF.4C de reconocimiento, prestando servicio durante casi 20 años.
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-Detalle de la pertiga de reabastecimiento que utilizaba el "RF" español.
-"PHANTOMS FOREVER"
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El radar que esconde el radome del Phantom.
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El rápido avance en el campo de la electrónica en la decada de los 60 del pasado siglo, propicio el desarrollo de los aviones de combate de tercera generación. Un ejemplo claro fue el Phantom en el que el binomio radar-misiles pretendió jubilar al cañón. En el ejemplar de la FPAC esta muy avanzada la restauración del radar de impulsos doppler Westinghouse APQ-100, del que se observa el plato explorador.
El comienzo de la guerra de Vietnam puso de manifiesto la inmadurez tecnológica (sobre todo de los misiles), por lo que en las versiones posteriores del Phantom se volvió a recurrir al fiable cañón.
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