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Recuerdo a César Prieto disfrutando de lo lindo pillando este B707, uno de los primeros de este modelo que cazaba (juventud, divino tesoro)
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Curiosa la manera de crear un logojet. Patrocinando al equipo de fútbol americano St Louis Rams a este 727 de TWA le pintaron el característico casco de los jugadores de ese deporte aprovechando la parte delantera y el morro del fuselaje con un magnífico resultado. msn 21634, fue operado por TWA entre abril del 79 y agosto del 99. Nuevo en AC
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Cuando a finales de 1997 Viasa quiebra (no entraremos en los motivos ni en los culpables) Iberia -su accionista mayoritario- recupera los aviones que alquiló años atrás a la aerolínea venezolana. Entre ellos estaban cuatro Boeing 727 (msn 20594, 20597, 20599 y 20605) que la compañía española trasladó a OPF para su posible venta, pero al no haber nadie interesado en su adquisición y fueron desguazados a mediados de 2001, incluyendo este que en su día fue el EC-CAK "Aragón"
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Un oso polar llegando a Miami.
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MSN: 24972 / Line: 335. Aun activo con Delta.
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MSN: 49723 / Line: 1576. Almacenado en SBD desde diciembre 2018.
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Este A321 estadounidense, el cual es muy usual verlo en este aeropuerto, rodando hacia la pista 11L para posteriormente despegar hacia KCLT.
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Se echa de menos el spotting desde El Dorado Furniture
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msn 20048. Fabricado en 1969. Retirado del servicio en noviembre de 1997 lo vemos en proceso de desguace año y tres meses más tarde.
Nuevo en AC
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Alrededor de un quintento de B727 de TWA se encontraban por entonces en diferentes estados de desguace en Opa-locka, siendo este, el msn 20309 el que ofrecía un estado más deplorable
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Ahora volando con la librea de Avianca.
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Bahamasair opera su flota tanto en FLL como en el cercano MIA
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Fotos un tanto diferentes las que tomé ese día en Miami. Vemos a uno de los 767 de SBA despegando de Miami hacia Caracas. Hoy día este 767 se encuentra almacenado. Nubarrones se acercan a la compañía venezolana, fruto de la complicaciones que existen en el país caribeño, tal y como parece representar la misma fotografía.
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Este fabuloso Zero pertenece a la versión 2 dotado con puntas de ala plegables y es uno de los exponentes de los más de 11.200 Zeros fabricados por Japón.
Está restaurado con partes de varios Zeros recuperados en Ballale Island (en la actualidad forma parte de las islas Salomon) y se le ha aplicado el numeral EII-140.
c/n 5450.
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Trimotor posando en Miami. De los poquitos MD11 que incluso ya dejan de verse por Miami.
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Gracias entre otras a esta charter los MD80 se pueden seguir viendo habitualmente en Miami Intl. ahora que los de American Airlines no se ven por allí. Este aparato en concreto, el msn 49507, es un viejo conocido de los aeropuertos españoles pues se trata del Ec-HJB de Spanair. Nuevo registro an AC
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