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Acercándonos al JFK con todo helado por el fuerte temporal de nieve de estos días
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Aquí tenéis mi primera foto artística.El Dassault Étendard de la Marina Francesa expuesto en el Intrepid con el skyline de NYC de fondo... Increíble.Espero que os guste.
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Foto de difícil edición que ha sido posible mejorarla gracias a mi amigo Javier González. En nuestra rotación hacia Boston aparece este A340 de la griega Olympic Airways, hoy día tristemente retirado en Atenas.
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Primera foto que envío de un pequeño lote que adquirí hace algún tiempo. Obviamente no fueron tomadas por mí, pero me parece interesante mostrarlas; se trata del B-707 de QANTAS "City of Camberra" (posteriormente “City of Melbourne”) estacionado en JFK. Pareciendo ser un simple 707, el ejemplar en cuestión tiene algo de historia: el VH-EBA fue el primer reactor de Boeing vendido a una compañía no estadounidense, el primer jet que compró QANTAS (y el primer jet comprado por una compañía aérea australiana) y el primer jet del registro civil de aeronaves australiano. Además, fue el primero de una serie -la 138- fabricada en exclusiva para QANTAS (13 unidades). Descansa en el Qantas Founders Museum situado en Longreach (Queensland) con el registro VH-XBA. Cn. 17696 (1959).
Al fondo también se aprecia un bonito Bristol 175 Britannia de la BOAC y un DC-7 de KLM.
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Ex American Airlines ( y anteriormente de la TWA ) en el "territorio Delta".
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El primer A350 de Iberia llegando a Nueva York (JFK) con las reversas activadas en uno de sus primeros destinos desde Madrid.
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En el verano este helipuerto tiene mucho tráfico gracias a los turistas que quieren ver la ciudad de Nueva York desde el aire.
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Girando a la derecha para entrar en su parking en uno de los muchos vuelos turísticos de esa mañana. CN: 6563.
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La primera vez que conseguía pillar un 346 con la actual librea.
Llegando a su stand desde Barajas como IBE6253.
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El único avión civil que se puede ver en el Intrepid...¡pero menudo avión civil!. Desgraciadamente para visitarlo por dentro hay un cupo para grupos con lo cual no es fácil llevarlo a cabo
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Vista frontal del Avenger que se encuentra expuesto en la bodega del portaaviones Intrepid.
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En corta final del la 31R de JFK, todo helado pero con la pista libre de nieve.
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Sobre la base del exitoso UH-1 "Huey", el helicóptero de ataque Sea Cobra fue desarrollado en tan sólo seis meses, haciendo su debut en combate durante la Guerra de Vietnam (1964-1975).
El Sea Cobra utiliza el mismo motor, transmisión y sistema de rotor que el Huey, pero con un fuselaje rediseñado y más aerodinámico. Los asientos en tandem sitúan al piloto detrás y encima del artillero. Situado en una “barbilla/torreta” montada bajo el artillero, el “mini-gun” de tres cañones era devastador cuando se utilizaba contra objetivos en tierra.
La variante de la Infantería de Marina de EEUU tenía dos motores y estaba equipado con armas más grandes y potentes que los Sea Cobra del ejército de EE.UU.
El AH-1 fue el último helicóptero de la serie "J" en ser retirado, realizándo su último aterrizaje a bordo del portaaviones Intrepid el 29 de Octubre de 1993, pilotado por el Mayor Warren Fox, del grupo 42 de la Marina de EEUU.
La Infantería de Marina todavía vuela una variante de este helicóptero, el Super Cobra AH-1W.
Novedad en AC.
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Nuevo ingreso en AC, se ve muy lindo ese rojo que luce este a330, esta foto se la quiero dedicar, al pitufo azul "el policia" que me dijo que no podia tomar fotos, al momento que retrataba este hermoso avion.
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A la vista de una hipotética retirada de servicio de los 747 de JAL he buscado en mis archivos y he aquí un ejemplar en el mítico JFK.
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Casi listo para el retroceso desde el parking 20.
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Nuevo en la base de datos de Ac.net. Realizó su primer vuelo el 31 de agosto de 1998 y fue entregado a Olympic Airways el 29 de enero 1999.
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Expuesto junto con otro famoso aparato de este portaaviones, el Blackbird.
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El comandante preparando el vuelo que me llevaría a París/CDG mientras un 744 de Korean rueda hacía su finger procedente de Seúl...
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