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Vemos a este DC.9-32 de Aviaco en un Aeropuerto de Barajas hoy desconocido, solo a lo lejos un 727 de Iberia.
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Avión importado de USA, fue el N10F, y SAASA que siempre fue su único propietario lo matricula en España el 19 de Abril de 1961, no tengo datos de la fecha en que fuese retirado de servicio, al menos cuando le hice la foto en 1981 aún estaba operativo.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es alta en el Registro de Aeronaves el 16 de Julio de 1963, al ser adquirido por Juan Marcet y el 22 de Octubre de 1976, lo adquiere el Aer Club de Alicante.
Posteriormente pasa a monos privadas y con fecha de 7 de Mayo de 1995, queda destruido por accidente en Mar Menor-Los Nietos, (Murcia). Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Este avión es adquirido en EEUU, fue el N1786B y dado de alta en España el 3 de Julio de 1973, fue bautizado "Valencia". Años mas tarde Iberia lo transfiere a Viasa en Venezuela donde es matriculado YV-125C.
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Este avión lo matricula Iberia el 20 de Julio de 1979 y es bautizado "Murallas de Ávila". Vuela con Iberia hasta
el 15 de Diciembre del 2000 en que es retirado del servicio, en Febrero del 2001 es vendido a USA, siendo matriculado N904RF, posteriormente es vendido a Gambia donde se matricula C5-ABM. En el año 2002 es almacenado en Kingman para ser posteriormente desguazado. Este Registro es nuevo en AC.
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Este avíón acrobático es adquirido por Eduardo Elduayen y adscrito al Club "José Luis Aresti" a mediados de Agosto de 1977. Hay noticias en que el 16 de Febrero del 2000 sufre daños en el aeródromo de Casrrubios del Monte (Toledo). No tengo noticias si está actualmente reparado, espero que así sea.
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En su tiempo, este avión checo, fue uno de los mejores aviones acrobáticos del mundo.
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Este avión lo adquiere la Subsecretaría de Aviación Civil en Abril de 1965, para la formación y entranamiento del Equipo español de acrobacia aérea. Años mas tarde queda fuera de servicio y almacenada en Son Bonet hasta que es transferida a la Fundació Parc Aeronautic de Catalunya.
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Foto recibida gracias al Subteniente Manuel Gonzalez Núñez,un buen amigo.
Preciosa y perfecta formación de estos F.1
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