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Detalle del embarque por la puerta trasera de este vuelo Tenerife Norte a Madrid.
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La fecha no es exacta pero este es, si no me equivoco, el Saeta que se estrelló en Córdoba cuando hacía entrenamientos para una exhibición aérea. Aquí aparece cuando vino a Sevilla a pasar la revisión para el certificado de aeronavegabilidad. Procede de un negativo escaneado, así que la calidad no es óptima, pero como documento creo que bien vale.
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El msn 232 aterrizando en la pista 13
Nuevo registro
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Transavia operó este A310 (cn 594) sólo por unos meses y apenas se dejó ver por estos lares.
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Fabricado en 1981 como avión de pax fue convertido a carguero en 1996 y adquirido por UPS
Un habitual de la pista 13 del inolvidable Kai Tak
Nuevo en AC
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Este BAe sigue dando guerra a día de hoy volando en tierras de Armenia.
Con Air UK estuvo muy poco tiempo y operaba normalmente el puente aéreo Londres-Amsterdam
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Avión adquirido por Iberia a Mc Donnell Douglas, se matricula en España el 30 de Octubre de 1990 y es bautizado "Ciudad de Segovia". Este avión sufre ligeros daños que son reparados el 11 de Junio de 2004 en Santiago de Compostela y daños algo mayores el 3 de Noviembre de 2005 en Fuenterravía. Causa baja en la flota en Febrero de 2008. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Esta De Havilland Tiger Moth, fue propiedad del Ministerio del Aire hasta su baja en el Ejército que pasa a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta se lo cede al RACE como avión de Escuela. Se da de alta en el Registro el 23 de Noviembre de 1953, pasando a manos privadas el 6 de Marzo de 1996. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Esta fue la librea que empleó Canadian desde su fundación en 1987 hasta que presentó una nueva en 1999. Sobria y elegante, conceptualmente similar a la empleó Britih Airways en los 80 y parte de los 90. Posiblemente el signo más distintovo era el galón empleado en el logo de cola y en el rótulo del fuselaje reemplazando la penúltima letra de tal forma que servía para adaptar el nombre de la compañía a los dos idiomas mayoritarios de Canadá: el inglés (Canadian) y el francés (Canadien).
Tras la compra de la compañía por parte de Air Canadá en 2000 este aparato con msn 27827 pasó a su flota empleándolo hasta finales de 2003
Primer Jumbo de Canadian en AC
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En el invierno 1997-98 Air Nostrum incorporó sus primeros ATR72, en concreto tres aparatos que ya llevaban la rotulación de la franquicia Iberia Regional tras el acuerdo con Iberia. En todo caso nunca llegaron a lucir la librea completa
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Operado por esta compañía entre 1990 y 2005, primero con el registro que muestro (que es nuevo) y luego como B-18271
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Benyhone cs (World Images)
Operó entre 1988 y 2007
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"Hola Amsterdam" Formation a bajo altituda de un DC-2,A-26C y un Orion (de desde tiro el foto) del Armada de Holanda
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En final para la 13. Entregado nuevo de fábrica a esta compañía china en 1992
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