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Tras pasar Checkerboard Hill virando para tomar en la 13
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Este llegó un poco pasado a la curva de Checkerboard Hill lo que provoca que aún siga corrigiendo en muy corta final a la pista 13
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Fotografiado cuando esta librea estaba siendo sustituida por la actual, puede que más moderna pero mucho menos vistosa.
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Tiempos en que venían a Palma Il-76 de diversas compañías, a cual menos conocida. Ahora nos hemos de conformar con los más que vistos de Volga Dnepr
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Martha Masanobo South Africa world tail.
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De los primeros Jumbos que se fabricaron (ln 7) fue operado por Pan Am hasta ser convertido a carguero en 1992. UPS lo voló de 1993 a 2002, año que fue almacenado en Goodyear
Nuevo en AC
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Entre 1991 y 2006 SIA operó este Jumbo. Posteriormente fue convertido a carguero y empleado primero por Dragonair y luego por Cathay.
msn 25068
Nueva matrícula en AC
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La clásica librea de Cathay ya por entonces estaba en pleno proceso de desaparición por la que aún vemos hoy en día (cómo pasa el tiempo, hace 20 años de su presentación) y sólo algunos Jumbos seguían luciendo estos colores que habían pervivido más de tres décadas
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La filial de China Airlines operó tres SP entre 1992 y 2002, basicamente para vuelos regionales de alta demanda como el Taipei-Hong Kong
msn 22298
Primer SP de esta aerolínea en AC
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Tras el desmembramiento de la URSS múltiples Il-86 fueron a parar a las nuevas aerolíneas de los estados independientes recién creados Este en concreto, ex CCCP-86117, fue a parar a Armenian en 1994
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Estampa de Kai Tak a cuatro meses de su cierre definitivo
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Grandes aquellos domingos de invierno en TFS, lo más corriente eran precisamente los A300 de Premiair. ¡Qué diferencia con la actualidad!
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Rodando para entrar en la pista 13 del inolvidable Kai Tak
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Enfilando la pista 13 del viejo Kai Tak apenas cuatro meses antes de su cierre. Por entonces aún quedaba un puñado de Jumbos con la antigua librea de Cathay, tan...bética
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La poco duradera filial de Britannia en Alemania. Evidentemente era normal que con ese nombre calase en la clientela teutona.
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Remarks |
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Si, es cierto, esta no es la librea Landor, es parcialmente la Negus&Negus
Nuevo en AC
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Fabricado en 1985 estvo durante su vida operativa con CAAC, China Eastern Y China Northwest. Fue retirado en 2006
Nuevo en AC
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Serial 24310, actualmente es un LCF
Nuevo registro en AC
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Aquí tenemos al primer ejemplar producido de la serie 600 del A300.
Desde 1994 con Sudan Airways, primero con esta matrícula francesa, más tarde con la sudanesa ST-ASS. Lleva ya bastante tiempo en open storage en Jartum, a saber cómo está a día de hoy.
msn 252
Primer A300 de esta compañía en AC
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Mañana con mucha niebla en Kai Tak que dificultaba aún más la aproximación a la pista 13
Nuevo en AC
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