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| Album Fotos en B/N created by Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat on November 7, 2012 |
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| Recopilación de mis viejas fotos en blanco y negro |
Last updated November 7, 2012 |
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En mi viaje a la Academia General del Aire, mientras visitaba la torre de control pedí al controlador que ordenase a uno de los Mentor que estaban volando que hiciera una pasada para poder hacerle una foto en vuelo, ya sabéis entonces no teníamos zoom... Pues bien me indicaron que subiera por una escalerilla exterior hasta la cúpula de la torre. Una vez arriba ya vi que se aproximaba el 791-8 y pude sacarle esta foto en la que podemos ver el emblema del A.G.A pintado bajo la cabina y al instructor y al cadete mirándome mientras les sacaba la foto.
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Presentación del prototipo del Saeta en el Salón de París. Puede verse bajo el ala un pod lanzador de cohetes que pienso que nunca llevó en su vida operativa.
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El pequeño pero robusto "Corsair II" en la última fase de la siempre difícil maniobra del apontaje sobre la cubierta del portaviones.
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Ejercicio de reavituallamiento en vuelo a cargo de un Intruder, avión nodriza, y un Phantom del escuadrón de Marines embarcado en el US América.
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A pesar de la poca calidad de la foto no me resisto a enviar este documento que llevaba el crucero "Miguel de Cervantes" que pude fotografiar en su visita al puerto de Barcelona. Al fondo se divisa la silueta del castillo de Montjuch.
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Un RA-5C Vigilante se prepara, entre nubes de vapor de la catapulta, para el despegue. Para ello pondrá los motores a plena potencia, a una señal encenderá la postcombustión, soltará frenos y la catapulta lo lanzará al aire. El ruido producido durante los lanzamientos hace imprescindible llevar auriculares protectores en los oidos a todo el que esté en la cubierta de vuelo.
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Un F-4J Phantom de los Marines, tras una aproximación perfecta, está a punto de posarse en la cubierta del USS America. Su gancho posterior agarrará uno de los 4 cables de retención que frenará casi en seco el pesado reactor.
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El F-4J Phantom 153850 / AJ-104 dirigiéndose hacia la zona de lanzamiento. Nótese bajo la cabina el gracioso Mickey Mouse adoptado como mascota.
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Apontaje de un A-6 Intruder. Se aprecian los aerofrenos curiosamente situados en los extremos de las alas y el gancho de aterrizaje extendidos. Nótese el bonito emblema de la deriva, un círculo blanco con una pantera negra saltando.
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El primer helicóptero que fotografié en El Prat fue este Retriever que efectuaba misiones de transporte y enlace durante las visitas que efectuaban los buques de la VI Flota a los puertos españoles.
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XXVII Salón Aeronáutico de París. Despegue del que sería el último caza supersónico fabricado por la industria aeronáutica de Gran Bretaña.
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Este día hice una de las imprudencias que todos alguna vez hacemos en la vida. Para sacar esta foto del avión despegando me puse sin darme cuenta nada menos que en medio de la pista que no estaba asfaltada todavía. Todo era de hierba, por lo que no veía claro los límites de la pista. Los pilotos, como puede verse cegados por el sol de cara, casi no me veían al despegar. Yo veía que el avión venía recto hacia mí y tuve que apartarme en el último momento. Eso sí saqué la foto.
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XXVI Salón Aeronáutico de París. Impresionante vista frontal del enorme helicóptero grúa y de transporte de cargas especiales ruso.
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El 11-1-53 aterrizó por primera vez un avión a reacción en el Aeropuerto de Barcelona. Por pura casualidad lo vi sobrevolar mi casa con el tren fuera disponiéndose a aterrizar. No me lo pensé dos veces, cogí mi cámara Agfa (con fuelle y negativos 6x9) y mi bici y me fui al aeropuerto. Y allí estaba, reluciente bajo el sol. En aquellos días la falta de teleobjetivo se suplía pidiéndole a algún mecánico conocido que te acompañase hasta el avión para hacerle las fotos. Además, si se lo pedías, te hacía a ti la foto junto con el avión. Y aquí estoy yo orgulloso posando para la posterioridad junto a "mi primer reactor", el flamante Meteor biplaza francés. Y es que no había para menos...¡Era el primer reactor que veía y tocaba!
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XXVI Salón Aeronáutico de París. El gigantesco helicóptero ruso en plena demostración transportando un autocar bajo su panza.
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XXVI Salon Aeronáutico de París. El nª 5 de los Blue Angels se dirige a cabecera de pista mientras un bombardero Vulcan realiza su exhibición, con abundante humo por cierto.
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Con esta foto inicio mi particular homenaje a la cía Iberia. A finales de la década de los 40 el DC-3 era el más moderno y más seguro avión de línea, pero sin radar metereológico ni cabina a presión no podía subir a más altura para salvar las tormentas. Los pasajeros del vuelo BCN-Ginebra a través de los Alpes, por ejemplo, debían tener un estómago a prueba de baches además del valor para soportar el volar en medio de una inesperada tormenta de granizo, rayos y truenos. Sin duda eran tiempos poco menos que heroicos.
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¡Bonita manera de hacer propaganda aérea!
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XXVII Salón Aeronáutico de París. El "solo" de los Thunderbirds efectuando una pasada a baja altura durante la actuación de la patrulla acrobática norteamericana en el salón parisino.
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Puesta en marcha para participar en la X Vuelta Aérea a Cataluña organizada por el Aeroclub Barcelona-Sabadell
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