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| Album The de Havilland Aircraft Company Ltd 1920 - 1964 created by John Mellor on November 16, 2014 |
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| Founded in 1920 by Geoffrey de Havilland at Stag Lane Aerodrome Edgware, London. |
Last updated November 16, 2014 |
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Built in 1952. Ex Royal Navy WK635 & N546PU
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Nuevo registro en AC. Perteneciente al Royal Aircraft Establishment de la RAF, establecimiento de experimentacion y pruebas de aviones. La otra avion es un Nimrod R1 XW664.
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El Vampire monoplaza sueco y el biplaza T.55 noruego están operando shows en conjunto en recuerdo de los que operó la F.A Noruega (el biplaza lo fué realmente en su vida operativa)
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1st of type for AC !
The de Havilland DH.88 Comet was a twin-engined British aircraft designed for the 1934 MacRobertson Air Race. Three examples took part in the race and one of them (G-ACSS) won it. The type set many aviation records during the race and afterwards, as a pioneer mail plane.
The DH.88 might have been the only wooden British high-performance monoplane, but for a shortage of metal for aircraft construction during the Second World War. Experience with the DH.88 would later be put to use in designing the DH.98 Mosquito, also a twin-engined monoplane of wooden construction.
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no todos los días se ve un Dragon Rapide desde arriba - estupenda museografía del Museé de l'Air et le Space de Paris. Además es registro nuevo en AC.
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The de Havilland DH.60 Moth is a 1920s British two-seat touring and training aircraft that was developed into a series of aircraft by the de Havilland Aircraft Company.
The DH.60X Moth was an optional'X' braced undercarriage version of the early Gipsy Moth. (X-style undercarriage became standard for the DH.60M and all subsequent models)
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Este avión lo adquiere en Gran Bretaña Felipe Beltrán y Güell, fue el G-AMAI, en España se matricula el 6 de Mayo de 1952, el 22 de Diciembre pasa a la propiedad de Cía. Exportadora de Alimentos Perecederos, S.A. Este avión es dado de baja en vuelo el 25 de Abril de 1957 y es vendido en Alemania donde toma la matrícula D-ILIT.
Foto que recibí de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza. Nueva Cía. y registro en la base de datos de AC.
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¡Bravo De Havilland! Un avión de línea en mayúsculas, ergonomía total para la época. Una de las cabinas mas bonitas en las que he entrado.¡Y pensar que está en venta...!
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Encima de una peana, en una rotonda de la carretera, nos sorprende esta maravilla ex Fuerza Aérea Suiza con el nombre Biene Maja (Abeja Maya). Lástima que esté a la intemperie.
c/n 620, activo desde el 28/08/1951 hasta el 18/03/1991. Actualmente es propiedad del Fliegermuseum Altenrehin, expuesto en éste lugar desde 2008.
Nuevo registro en AC.
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Bombardero inglés de la primera guerra mindial
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Adquirido como G-ARKU en 1961, forma parte de un lote de cuatro aviones similares comprados por Royal Navy a compañías civiles en ese año y que prestaron servicio con esta singular librea hasta finales de los 80. Conocidos como Sea Heron C.Mk.20, su cometido era utilitario (enlace y transporte, vigilancia de costas, etc) y volvieron a la vida civil al retirarlos del servicio. Este concretamente (c.n 14072) pasó a registrarse como G-ORSJ y tuvo varios registros posteriores hasta que se dio de baja de una línea australiana como VH-NJP en 2003. Hoy parece que se conserva con esa procedencia en el Museo de Al Mahatta de los EAU, situado en la antigua base de la RAF de Sharjah, aunque pintado con la matricula G-ANFE falsa, pretendiendo ser un superviviente de la Gulf Aviation. (Archivo original colección Juan Arráez).
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Esta es la versión militar del De Havilland DH-104 Dove que adquirió la RAF.Hizo un pedido de 39 unidades para misiones de transporte y enlace, otras 13 unidades fueron adquiridas por la Royal Navy y fueron denominados Sea Devon Mk.20C.
Nuevo tipo de avión en AC.
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Built in 1925 (c/n 188), this is the oldest Moth still flying !
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First registered 6th February 1933
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