 |
|
1928
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ole, Ole y Ole!!! No hay avión con mejor estampa que este!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Solo con 700 pies de visibilidad entró este MD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Gracias al segundo, por el saludo...los pobres llevaban un buen rato esperando una mejora en su slot...dedicada a Manuel (Clickair-Va)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
986
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "SUNBURST" listo para entrar en pista
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Da igual por donde lo mire, me flipa este avión y las picadas que hace, como ruge cuando pone los motores a plena potencia, la estela que deja, lastima que cada vez queden menos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una histórica. Spanair 6061 procedente de Madrid. Durante varios años, Spanair mantuvo un quinto enlace Madrid-Coruña, servido generalmente con MD-80 hasta 2009, cuando los aparatos predominantes pasarían a ser los Boeing 717 y los Airbus A320.
Como la mayoría de los MD-82 de Spanair, el EC-HFT fue retirado de servicio en el invierno de 2009. Desde junio de 2011 vuela para la venezolana Aserca Airlines. Cabe destacar que no es un MD "normal", sino que fue costruido en China con licencia y entregado a China Eastern en abril de 1991. En agosto de 1999 pasa a formar parte de la flota de Spanair, aunque su propietario es GECAS. Como todos los MD-82 chinos de Spanair, está equipado con los primitivos motores PW JT8D-217A, en lugar del más generalizado JT8D-217C que más tarde se convertiría en el estándar.
Especialmente dedicada a los spotters de los años dorados de Alvedro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1605
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante cuatro temporadas invernales, en concreto entre la 96/97 y la 99/00 Spanair alquiló varios B757 de diversas fuentes (Airtours, Air 2000, Air Holland y Air 2000), habitualmente 1 o 2 cada temporada. Este fue el primero de todos ellos. Se utilizaron primordialmente para vuelos desde Canarias a países escandinavos y tengo entendido que Spanair quedó muy satisfecha del resultado de este avión...pero terminó comprando A320/1
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1258
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El primer operador de este MD-82 (49900/1765) fue Unifly Express, en 1990. Pasó a formar parte de Spanair en diciembre de 1991 con matrícula provisional EC-893. Dejó JK para pasar a Finnair en 1995 (OH-LPA) que a su vez lo alquiló a FlyNordic y Norwegian (SE-RFC). Su último operador fue Allegiant Air que lo convirtió a MD-83 en 2010. Disponible para su desguace desde marzo de 2018 en Victorville.
Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
689
views |
|
|
|
|
 |
|
1233
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Sunset" sobrevuela en su aterrizaje la carretera que va a la playa del Prat que discurre debajo del umbral de la pista 25L.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Quemando rueda con el tren izquierdo mientras el derecho se encuentra todavía en el aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los gloriosos sunsets de El Prat en noviembre de hace unos añitos ya...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
913
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En recuerdo de Spanair (1988-2012) subo uno de sus dos primeros MD87 que recibió a finales de 1996.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
