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Los Fiat G.50 del "Grupo Experimental" llegan a España en Abril de 1937, aún a finales de 1938, carecían del numeral de identificación a este caza se le asignó el 1, que antes lo había tenido el Nieuport, que al causar baja éste lo hereda el Fiat G.50. En total llegaron a España 12 aviones de este tipo. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Foto cedida por el historiador aeronautico y buen amigo Juan Arráez Cerdá,al que estoy sumamente agradecido.Podemos ver en ésta foto una magnífica formación cerrada de una pareja de Fiats,sobrevolando el antígüo Marruecos español.Estos aviones unidos a los He.112,formaron el Grupo 27 de Caza.
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Aunque en el fuselage aún luce los numerales de identificación 1-7 de la guerra,en loa planos y timón de cola ya lleva los colores actuales de nuestro E.A
En la foto un Fiat G.50 que por lo que se ve,debió hacer una toma larga y se le acabó la pista
Foto de mi primo Angel Martínez Plaza, Coronel de Aviación.
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Foto cedida de mi primo Coronel Angel Martínez Plaza.Finalizando la guerra civil llegan 12 unidades de éste avión, que prácticamente se puede decir que no llegó a entrar en combate.Finalizada la contienda son enviados a Melilla junto con los He-112,formando así el Grupo 27 de caza con base en Tahuima y son retirados del servicio a finales de 1949.Era un caza monoplaza metálico con tren retráctil.Estaba impulsado por un motor Fiat A.74 de 870 c.v. que le proporcionaba una velocidad máx. de 485 km./h. Montaba dos ametralladoras Breda-Safatde 12.7mmm. y su peso max. al despegue era de 2350 Kg.
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