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Menuda sorpresa me llevé en mi llegada a Damasco al ver este B-727 Ex-Iberia con registro EC-DCE. Cómo los echamos de menos por la península a estos bichos.
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Foto de fecha desconocida, cuando se dejaron de operar los B-727 de Iberia, una gran flota y un gran avión
Esto es una ruina
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Este avión fue adquirido por Iberia directamente de Boeing y fue dado de alta en el Registro el 14 de Julio de 1979, primeramente fue bautizado "Utiel" y posteriormente "Monasterio de Poblet". Voló con Iberia hasta el 3 de Octubre del 2001 en que es retirado de servicio. Actualmente se encuentra preservado en Oakley desde el 27 de Julio del 2005.
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Recién llegados de Gran Canaria, ahora toca subirse a la jardinera y a todos la terminal, en esta cálida tarde de primavera.
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"Acueducto de Segovia". No sé como lo hacian los DC9 y 727 que siempre a 40 millas del VOR ALT, notificaban tener el "Campo a la Vista" y solicitaban completar la aproximación final en VFR. Luego siempren nos regalaban momentos bonitos con virajes sobre el propio umbral para tomar de manera suavísima y precisa sobre el punto de visada.
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Vista desde la cabina,con poca visibilidad, para la toma de fotografias.rumbo a la ciudad de México.
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Nuevo en la base de datos.
Aunque aquí estaba pendiente de mantenimiento, esta joya de la aviación todavía está en servicio activo.
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El venerado "Vulcano" de la FAC.
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La Patrulla Aguila,acompañando al B-727 en su último vuelo,en fase de descenso y virando en su ruta a LEMD,sobrevuelan los pantanos de Entrepeñas y Buendía (Guadalajara)
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Fabricado en 1979 tras su etapa como avión de pax tuvo una segunda vida como carguero con DHL hasta aproximadamente 2009
Nuevo en AC
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Foto tomada desde la terraza de la Terminal de Barajas.
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Foto de fecha desconocida, cuando se dejaron de operar los B-727 de Iberia, una gran flota y un gran avión
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Aerofan está ampliando su simulador de TCPs, de esta curiosa forma.
Con casi total seguridad el morro que han añadido al CFK (el "Ribeiro") es del antiguo EC-DDV ("Acueducto de Segovia")
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