El primer proto (c/n 1001) del IA-63 Pampa, a punto de volver a tierra firme. Este avión entró en el concurso "JPATS" de la USAF, que buscaba un nuevo entrenador entre la gran oferta existente entonces, para lo que era preciso asociarse con un constructor de EEUU. El elegido fue Vought, que construiría el avión (denominado "Pampa 2000") en Dallas para la USAF. Por desgracia las opciones para el mercado norteamericano se vieron muy reducidas cuando el segundo prototipo (EX-02; c/n 1002) se estrelló el 31/08/93 en Gran Bretaña, cuando se preparaba para asistir al Show de Farnborough. (KR64/Nikon Coolscan V)
Antes que nada, excelente foto..! muy linda..! Ahora, una aclaracion, el mercado del IA-63 Pampa en Estados Unidos no se vieron afectadas por la perdida del EX-02 en Farnborough, solo basta ver el aparato que eligio la USAF de todos los productos que habia en el concurso, similares al Pampa argentino, estaban el Aermacchi, el S211, etc. De hecho, si se analiza los requerimientos, ningun reactor podia ganar ese concurso. Justamente era un entrenador basico lo que se buscaba, tal cual lo indica la sigla en ingles: Joint Primary Air Training System (JPATS), Sistema de Entrenamiento Aereo Primario Conjunto.
Saludos Hernan
Taipan
5-24-2008 10:54:20
Exactamente, amigo Hernán, en los mismos términos me ha escrito el Sr. Pereyra un amable correo desde Argentina, aclarando que la USAF buscaba un entrenador básico (salió elegido el PC-9, un turbohélice), mientras que el Pampa es un reactor de entrenamiento avanzado. Los dados, pues, estuvieron cargados en contra desde el primer momento. Probablemente yo tendría que haber traducido las siglas "JPATS", y la cosa hubiese quedado más clara. Gracias a ambos por las precisiones y perdón por mi error...
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