|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este MD-87 es ni mas ni menos el viejo "Ciudad de Jaén " (EC-FEY) de Iberia. Junto a otros 6 ex-Iberia y uno ex-Japan forman la flota de apagafuegos de esta empresa del grupo Erikson (aunque sólo 4 han sido convertidos hasta ahora).
El Falcon es un ex-USCG sustituido por los Casa CN-235 Vigma
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los dos megafamosos 747s transportadores de los Space Shuttle. Ha encontrado un estupendo lugar de retiro en el Joe Davis Airpark de Palmdale, California.
El otro también ha sido preservado en Houston (Texas).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Probablemente el "airliner" mas antiguo que sigue volando. Fabricado en 1929, es exhibido por la EAA a lo largo de Estados Unidos dando bautismos y haciendo exhibiciones. Una auténtica joya
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cockpit del Starfighter del Museo de la JASDF. Falta la pantalla el radar en la posición central.
Uno de los grandes atractivos es que está accesible y puedes sentir lo que era meterse en la cabina de este avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primer entregado de los 4 767 AWACS que opera la "Fuerza Aérea de Autodefensa" de Japón, junto a 13 E-2C Hawkeye que también poseen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aunque disfrazado de un T-33 del USAF con decoración de la guerra de Korea, este es uno delos T-33 de fabricación (bajo licencia) canadiense con el motor Rolls-Royce Nene
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El FJ-4 fury fue la versión naval del F-86 Sabre. Y este ejemplar es el único que queda en vuelo. Un lujazo verlo...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
No deja de ser extraño un Mustang matriculado y basado ¡en Alemania!.
Esta foto es muy útil para ver las diferencias en la cabina entre los modificados Mustang biplzas y el original monoplaza. En los biplza se retiró el equipo original de radio para colocar un segundo asiento, ampliaando la cúpula. En cualquier caso si no tiene otro al aldo no se les suele poder distinguir.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aunque seguía volando han tardado varios años en dejarle impecable por fuera. Es un gustazo verlo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Festival Aéreo de Vigo.
Los "Rotores de Portugal" han desarrollado una espectacular tabla en la que destacan sus espectaculares cruces.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Saicus sesteando al sol en Barajas a la espera de mejores tiempos. La compañía suspendió operaciones en diciembre de 2010 y desde entoces este 737 permanece inmovil en la plataforma de carga. No es un carguero afortunado ya que antes de con Saicus vivió esta misma situación con Fly Ant. Sin embargo con anterioridad habia volado como avión de pasajeros casi 20 años interrumpidos con Us Airways (y su predecesora Piedmont).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
470
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando hice esta foto estaba recién vuelto de su cesión a Binter Canarias (entre 1995 y 1998). Fue entregado a Iberia en 1968 y voló con ella hasta febrero del 2000, para empezar una nueva vida en Kenia como 5Y-AXF. Al menos a finales de 2014 ¡seguía volando!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¡NO, LA FOTO NO TIENE 60 AÑOS!
Es sólo uno de los "númeritos" que montan en el Flying Legends en Duxford
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Si te gusta la aviación "los rusos" tienen algo especial. Y no nos quedan muchos...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ya con el esquema y marcas completos del RSAF.
Despegando de Getafe con código CASA02 para un salida mas de entrenamiento de las tripulaciones saudies antes de la ya muy próxima entrega.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde luego la decoración es agresiva...
Primera foto de un PC7 austriaco en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El 21 de agosto a causa de los actos religiosos de Cuatro Vientos se cerró el espacio aéreo VFR de casi todo Madrid y parte de Toledo. Casarrubios estaba desierto salvo por los helos de la Policia que lo utilizaban para repostar y descansar un rato.
Dedicada a la tripulación con los que pasé un interesante rato charlando.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
