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Aeromexico, en constante modernización de su flota, recibe el primer B787-9, de un pedido de diez, con los que sustituirá los “Triple 7”.
“Quetzalcóatl” divinidad mexica, Dios bueno y sabio que era representado por la “Serpiente emplumada”, de origen Tolteca paso a ser parte importante de la mitología Azteca.
Conocido por los mayas como Kukulkán
No. de Serie: 43859 / 483
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C/N:35067-L/N:2423
Livery "Aerolínea oficial de la MLB: Major League Baseball".
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La historia del transporte presidencial en México comienza alrededor de 1910, los ferrocarriles fueron el primer transporte que los presidentes mexicanos utilizaban para hacer giras y visitas fuera de la capital, Madero en 1911 fue el primer presidente en subirse a un avión durante una demostración.
En 1946 comienza oficialmente el uso de aeronaves para el traslado del presidente con un DC-3 bautizado como “Mexicano”, posteriormente en los años 80 llegarían los B727 (Quetzalcóatl) , en los 90 llegaría el B757 (Presidente Juárez).
Con apenas 2 años en función esta será la última vez que sea vea una aeronave oficial destinada al transporte del Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, por lo menos hasta dentro de 6 años que termine esta administración.
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Uno de los proyectos más importantes del MRO de Mexicana es la conversión de aviones de pasillo único a cargueros. Aún tiene los vestigios de su antiguo operario “Jet Airways”.
No. de Serie: 29668 / 1686
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En final corto a la 05L pasando muy cerca de nosotros.
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Increíble que estas máquinas ya han empezado a abandonar la flota de Iberia. Se acaba la era de los cuatrimotores en muchas compañías.
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Lo que el cambio de pista nos obsequia.
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El hermano mayor de Avianca de regreso a Bogotá.
No. de Serie: 1378
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no conozco un piloto de volaris en persona, pero es un gran placer siempre fotografiarlos en su trabajo
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Foto tomada desde el hotel que hay o había en el mismo aeropuerto de Ciudad de México. Unos días antes, había tomado uno de los 757 que operaba esos días Avianca en la ruta Ciudad de México-Bogotá.
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