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El motovelero IAR 28MA es un derivado del planeador IS 28, originalmente diseñado por Iosif Silimon. dotado de un motor Limbach y una nueva cabina de pilotaje con asientos lado a lado. La FA Rumana lo utilizó como avión de enseñanza
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Durante muchos años la FA Rumana empleó simultáneamente helicópteros franceses (fabricados por IAR) y rusos (importados). Este IAR 316B muestra el último camuflaje adoptado, aunque por desgracia no lleva todavía pintado el numeral correspondiente. Detras aparece un Mi-8T.
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El MiG-15 fue empleado en gran número en Rumania. Este ejemplar es, en realidad, un S-102 fabricado en Checoslovaquia, y su numeral corresponde a su número de construcción (231727).
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La versión más avanzada del Fishbed recibida por Rumania fue el MiG-21MF, y por tanto, se entregó pintado de gris claro, en lugar del anterior acabado metalizado. Este modelo sería la base del futuro "LanceR"
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Sin su prominente sonda frontal, el MiG-21 es mucho más cómodo de fotografiar. Este MiG-21F-13 "Fishbed-C" (c/n 740711) fue la primera variante en entrar en servicio, y aparece con la antigua insignia rumana, una estrella roja rodeando los colores amarillo y azul
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La primera versión biplaza del MiG-21 era el MiG-21U (uchebnyy, o biplaza), conocida por la OTAN como "Mongol-A". Se distinguía de las versiones posteriores (MiG-21US y UM, o "Mongol-B") por el estabilizador vertical más estrecho, propio de las variantes iniciales de interceptor.
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El IAR 93A(SC) es la versión monoplaza del Vultur, desarrollado por Rumanía y Yogoslavia. Se apercian los cañones de 23 mm bajo las entradas de aire de los motore, así como el tren de aterrizaje, apto para pistas no asfaltadas.
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Esta perspectiva muestra las depuradas líneas del MiG-21, el caza "standard" para muchos países durante largos años.
Este ejemplar es un interceptor MiG-21PF, conocido localmente en Rumanía como "MiG-21RFM"), y que recibió el nombre código "Fishbed-D"
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El Yak-23 ("Flora" para la OTAN) fue el primer caza a reacción de la FA Rumana, que utilizó 62 aviones entre 1951 y 1958. El ejemplar de la foto se encuentra en el Muzeul Aviatiei de Bucarest.
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La versión MiG-19PM (perekvatchik modernizovannyy, o interceptor mejorado) fue conocido por la OTAN como "Farmer"-E, y fue la primera variante armada únicamente con missiles aire-aire.
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El LanceR (la última R mayúscula señala su origen rumano) es una actualización del MiG-21MF desarollada conjuntamente con Elbit Systems de Israel. Este LanceR-A pertenece a la version de ataque a tierra,aunque lleva el camuflaje de superioridad aérea propio del C.
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Aunque actualmente el IAR 316B solo se emplea como helicóptero de enseñanza, en el pasado sirvió como "gunship", armado con lanzacohetes, como este ejemplar que se conserva en el Museo Nacional de Aviación, en BUH
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El L-29 Delfin iba habitualmente desarmado, pero tambien podía utilizarse como entrenador de tiro, e incluso como avión de ataque ligero. Este Delfin lleva dos lanzadores con cuatro cohetes cada uno.
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Las ventanillas cuadradas indican que este Mi-8PS es un transporte de personalidades, pese a camuflaje táctico. Se trata de otra variante más del Hip-C básico.
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El MiG-17PF (literalmente "interceptor mejorado") era una version todo-tiempo del MiG-17F básico, del que se diferenciaba sobre todo por su equipo de radar "Izumrud", que la permitia interceptaciones en cualquier condición meteorológica.
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El 114 es otro de los Alouette III fabricados por IAR que esperan ser restaurados en el Muzeul Aviatiei de Bucarest
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Este MiG-15UTI (c/n 022543) arrinconado en el Muzeul Aviatiei de Bucarest, es en realidad un CS-102 construido en Checoslovaquia por Avia.
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Casi escondido detrás de un árbol, este Z.526F Tréner (código 15, c/n 1183) luce las antiguas insignias de la FAR
con la estrella roja, asi como dos tanques auxiliares en las puntas de las alas.
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