|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a una hora muy poco habitual, bueno, tan poco habitual que es la primera vez que lo veo a esta hora
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del tren de aterrizaje. Estacionado en la Plataforma de Carga.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
786
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mandos del tercer tripulante, el ingeniero de abordo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nunca lo habia visto. Precioso pájaro y tambien algo silencioso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Con todo el trapo fuera" tras haber tomado en la 12 a primera hora de la mańana.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
774
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
RGN9012 procedente de Tenerife Norte en final de la 32L. El FTR es un viejo conocido de Barajas, ya que se trata del primer Boeing 757 entregado a Iberia, para quien operó entre junio de 1993 y diciembre de 2006, primero por tripulaciones de ésta, y más tarde por personal de Audeli. Bautizado como "Sierra de Guadarrama", este 757 fue también uno de los últimos ejemplares en abandonar la flota de Iberia. Tras su conversión a carguero, el avión pasó primero a Cygnus Air y más tarde lució los colores de Gestair Cargo, aunque desde 2013 vuela de nuevo bajo la marca Cygnus.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los últimos vuelos de este DC-8 carguero a punto de terminar su vida opeartiva
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
767
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Saludos
Si es aceptada..., ver a este veterano en ascenso y tomandome por sorpresa es una verdadera y unica oportunidad. Que impresionante.
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
