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Otro producto nacional, la I-11B (conocida como "Peque") estaba hecha totalmente de madera con revestimiento de contrachapado salvo los mandos, que iban entelados. Incluso contaba con una lujosa "luneta trasera tintada", como se ve aquí. (KR64 scaneado Nikon Coolscan V)
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue el E.24B-51, en el año 1975 es transferido a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta a su vez a la Recién creada Escuela Nacional de Aeronáutica, con sede en Matacán. Este avión obtiene matrícula civil en Agosto de 1975. Años mas tarde pasa a Senasa al desaparecer ENA. Desde el año 2006 se encuentra este avión preservado en un hangar de Cegisa en Matacán.
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Patrulla Amigo 4+1 celebrando el dia de Ecomatacan
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CL-215 del Ministerio esperando en la plataforma de Matacán durante el verano de 2011.
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Cuando es fin de semana, la actividad por parte de las escuelas es nula. En la foto, 3 Baron y 4 Bonanzas, pertenecientes a Adventia, pero que previamente fueron de la ENA del EA.
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El simulador Frasca 101 fue el primero construido por esta empresa americana y que empezo a usarse en la antigua escuela nacional de aeronautica, como podeis ver, a dia de hoy, lo seguimos utilizando para aprender lo basico del vuelo instrumental.
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Primera Beech Baron recibida por el Ejercito del Aire
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Interesante A100 King Air de SENASA operada por AENA –División de Navegación por Satélite –Dirección de Sistemas e Instalaciones- Según figuraba en el emblema de su deriva.
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Este Canadair fue adquirido en Canada por el Ejercito del Aire fue el CF-HNX-X y en el Ejercito del Aire se identificó como U.13-3. El 7 de Febrero de 1995 es adquirido por el Ministerio de Medio Ambiente para la lucha contra incendios siendo operado por CEGISA, con base en Matacán, pero operado por el Grupo INAER de aviones anfibios. Esta foto la pude hacer gracias a la amabilidad del personal de CEGISA, que me dieron toda clase de facilidades y desde aquí quiero agradecer.
En esta foto podemos ver al GBP durante los trabajos de mantenimiento para la puesta a punto de los aviones de cara a la próxima campaña de verano.
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La ENA575 poco antes del rodaje para tráficos nocturnos,justo en el momento en que se enciende el strobe izquierdo
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Cockpit y puesto del Cte. de este Canadair CL.215. este avión fue el UD.13-12 en el Ejército del Aire.
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