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Es evidente que este impresionante anfibio de patrulla marítima era demasiado ambicioso para la economía post-soviética, con sus cuatro motores. Se distingue su radar ASW en el morro, la sonda de reabastecimiento en vuelo y los pequeños pods ESM en las puntas de los planos, encima de los flotadores. Parece que su canoa era de un diseño revolucionario, conteniendo también una bodega de armas tras el rediente (KR64/Nikon Coolscan V)
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Cabina segundo prototipo de Caravelle, del que se conserva el morro en el museo de Le Bourget. Por cierto que los maniquíes tienen toda la pinta de ser los mismos que la primera vez que visité el museo, a finales de los 70.
Nuevo en AC, por cierto.
[Canon EOS 20D + Canon EF-S 17-85 f4-5.6 IS USM]
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El Huskie efectuó su primer vuelo el 13-12-1958 y fue diseñado para ser utilizado por la USAF en misiones de rescate.
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Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget.
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Salon de Le Bourget 2011. Precioso avión expuesto.
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Este trasto, como gato arrebujado, se exhibio todavia siendo una estrella (primer vuelo en 1963) pues por entonces era el helicoptero mas pesado y polivalente de los embarcados del mundo. Solo dos años mas tardio que el Chinook (algo mas ligero), ambos hicieron juntos la guerra de Vietnam y perduran aún hasta nuetros dias en sus modelos mas evolucionados. Nuevo en la web.
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Con este avión cruzó el famoso aviador francés Roland Garros el Mediterráneo en 1913 entre Frejus y Bizerta en un vuelo de casi 700 km., de ellos unos 500 km. sobre el mar, que marcó un hito en la historia de la aviación.
En realidad el avión que está siendo remolcado, mejor dicho empujado, para su exhibición de vuelo en Le Bourget 2009 es una réplica del modelo H de 1913 construida en 1990.
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El Super Sabre fue el primer avión de la Armée de l'Air capaz de llevar armas nucleares. Este F-100D-35-NH (52736; c/n 224-3) fue entreagao a la USAF como 55-2736. El código "11-EF" lo identifica como perteneciente a la EC 3/11
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Prototipo de helicóptero ligero aún no registrado por este fabricante español (sede en Donostia) que fue presentado en Le Bourget.
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El Lightning fue el único caza a reacción en llevar sus 2 motores colocados uno encima del otro, lo que junto con sus alas en flecha con los bordes marginales rectos le hacían inconfundible en vuelo.
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En aquel Salon de Le Bourget por fin tuve oportunidad de ver uno de los aviones que más expectación han causado en las últimas décadas: el F-117.
El primer caza con tecnología stealth acababa de participar en la operación Tormenta del Desierto (en la que estuvo basado en la base aérea saudita Rey Jalid) y fue la estrella indiscutible del evento parisino, por lo cual fue rodeado de espectaculares medidas de seguridad.
Este Nighthawk pertenecía al 37th Tactical Fighter Wing basado en Tonopah, Nevada
Nuevo en AC
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Cabina de pasajeros del Concorde.
Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget.
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cn. 01. Prototipo. Nuevo fabricante.
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Vista de las terminales, rampa y calles de carreteo de Le Bourget.
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