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Vista desde la Torre de Control. (SKBO-BOG)
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En pushback para su largo vuelo de vuelta a Buenos Aires.
Éstas imagenes son sacadas desde la sala de espera de el aeropuerto El Dorado fuera de la zona de emigración. La sala tiene vistas a toda esta parte de la plataforma donde se pueden sacar imagenes como estas y hay gran cantidad de restaurantes.
Dedicada a Laura Gomez!
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Juan Valdez - Cafe de Colombia!
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Casi todo listo para el despegue de Manizalez hasta Medellin - Enrique Olaya Herrera (EOH). El vuelo... super con solo 7 pasajeros y 2 pilotos. La vista.....que hermosa es Colombia!!!! Gracias ADA por el servicio y la primera ves en Twin Otter.
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Vista de la torre del Dorado-Bogotá con el motor Nº 1 del 340
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Nuevo registro en AC.
En corta final procedente de Quito.
Comenzó a volar con Avianca Colombia el 17 de Mayo de 2008 y el 17 de Noviembre de 2016 pasó a la flota de Avianca Ecuador.
Equipado con dos motores CFMI CFM56-5B7/P.
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Listo para partir hacia FLL por la 19. (1600P)
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Finalizando rodaje y despues de un largo vuelo desde Madrid
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Llegada del vuelo P5 7481 desde Bogotá-El Dorado (BOG/SKBO).
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A mediados de 1971, la Fuerza Aérea Colombiana adquirió 18 ejemplares: 14 en versión COA monoplazas, dos COD biplaza para entrenamiento y dos COR para reconocimiento aéreo. Los primeros aviones llegaron al país a comienzos de 1972, desarmados y a bordo de los aviones de Transporte Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Colombiana para ser ensamblados en la Base Aérea de Palanquero en Puerto Salgar, Cundinamarca. Todas las tripulaciones de vuelo y el personal técnico de mantenimiento y abastecimientos, recibieron adiestramiento completo en Francia.
EN 1988 se programa la modernización de todos los Mirage; el primer avión se modernizó en las plantas de la Israel Aircraft Industries y los restantes se modernizaron por completo en el Comando Aéreo de Mantenimiento en Madrid, Cundinamarca. Las modificaciones realizadas incluyeron la mejora de la aviónica, aumento de la capacidad de combustible, adaptación del sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo.
Adicionalmente se realizo reforzamiendo del de aterrizaje y la adopción de aletas tipo “canard” sobre las tomas de aire del motor. Después de 38 años de servicio al país, estos veloces cazabombarderos fueron retirados de servicio a finales del año 2010, conservándose en exposición cuatro aviones; uno en el Comando Aéreo de Combate No. 1, otro en el municipio de la Dorada, Caldas, uno en la Escuela Militar de Aviación en Cali y uno en el Museo Aeroespacial Colombiano, con registro FAC3035.
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Sinceramente uno de mis shows favoritos de la tarde. El equipo acrobático "Arpías" realizando su show durante la F-Air 2023. Este es el único equipo acrobático de helicópteros Blackhawks del Mundo y para nada decepcionaron.
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